La filial de vehículos autónomos de GM, Cruise, está reintroduciendo una pequeña flota de robotaxis en Dallas como parte de su estrategia para validar los sistemas de conducción autónoma y restaurar la confianza del público. Esto sigue a una suspensión a nivel nacional de sus operaciones el año pasado después de un accidente de robotaxi en San Francisco, que resultó en el atropello de un peatón y en un mal manejo de las comunicaciones por parte de los líderes de Cruise con los organismos reguladores. Actualmente, la flota de Cruise en Dallas consta de tres vehículos, conducidos manualmente por humanos. operadores para recopilar mapas y datos de carreteras. Esta fase refleja sus operaciones de abril en Phoenix. Los planes futuros incluyen la transición a la conducción autónoma supervisada, sujeto al logro de puntos de referencia de seguridad específicos, aunque Cruise no ha detallado estos puntos de referencia. (1/2) Hola @CityOfDallas: ¡es un placer verte de nuevo! Esta semana, estamos entusiasmados de comenzar a conducir en Dallas mientras continuamos validando nuestra tecnología de conducción autónoma según nuestros rigurosos estándares de seguridad y rendimiento. pic.twitter.com/TZR8xEDz4a — cruise (@Cruise) 3 de junio de 2024 Las operaciones de Cruise en Dallas se reanudaron poco después de que la compañía acababa de comenzar las pruebas allí antes del incidente de San Francisco. La compañía también inició servicios limitados de robotaxi en Austin y Houston, posicionándose como uno de los primeros en ingresar al mercado de vehículos autónomos de Texas. Texas se considera un entorno favorable para las pruebas de vehículos autónomos debido a su clima favorable y su panorama legislativo, lo que potencialmente lo convierte en un área clave para la adopción comercial de tales tecnologías. A pesar del enfoque en Texas, Cruise también busca restablecer su presencia en California. La compañía está en conversaciones con el Departamento de Vehículos Motorizados de California para restablecer sus permisos de operación, con el objetivo de competir con Waymo de Alphabet, que recientemente recibió aprobación para operar comercialmente en las autopistas de San Francisco y Los Ángeles. Cruise ha adoptado una estrategia de implementación cautelosa. , en contraste con su agresiva expansión anterior que generó preocupaciones de seguridad. La compañía no ha proporcionado planes detallados para su reingreso, pero esta vez claramente está priorizando un enfoque mesurado y centrado en la seguridad. Archivado en Robots >Transporte. Lea más sobre vehículos autónomos y conducción autónoma.