Imagínese circulando por la carretera cuando, de repente, un enorme camión autónomo de 18 ruedas se detiene a su lado. No hay ningún ser humano en el asiento del conductor, sólo sensores y computadoras que guían a este gigante de 40 toneladas por la carretera. Un poco inquietante, ¿verdad? No eres el único que se siente así. Las encuestas muestran que el 65% de las personas se sentirían inseguras compartiendo la carretera con un camión de carga autónomo. Y puedes culparlos? La idea de un vehículo tan grande que opere sin un ser humano a altas velocidades es comprensiblemente preocupante para la mayoría. OBTÉN ALERTAS DE SEGURIDAD, CONSEJOS DE EXPERTOS – SUSCRÍBETE AL BOLETÍN DE KURT – EL INFORME CYBERGUY AQUÍ Volvo VNL Camión autónomo (Volvo) (Kurt «CyberGuy » Knutsson)Camiones de 18 ruedas sin conductor que saldrán a la carretera prontoPero eso es exactamente lo que podría llegar a una autopista cercana a usted este verano. Volvo y la empresa de tecnología de conducción autónoma Aurora se han asociado para crear el camión autónomo Volvo VNL. Este gran camión está equipado con la inteligencia de conducción autónoma y los sistemas de seguridad redundantes de Aurora. Si bien puede parecer discordante al principio, su «camión autónomo» en realidad tendrá un operador de seguridad humano a bordo, al menos inicialmente. Esta persona puede hacerse cargo si los sistemas autónomos encuentran algún problema. Volvo planea comenzar a transportar cargas con sus camiones autónomos durante los próximos meses mientras se preparan para operaciones comerciales más amplias. Y Volvo ya ha comenzado a fabricar una flota de lanzamiento de camiones autónomos en su planta de Virginia. Camión autónomo Volvo VNL (Volvo) (Kurt «CyberGuy» Knutsson)EL SEMITRAMIÓN ELÉCTRICO DE TESLA SE ADAPTA A UN GRAN EQUIPO DIESEL La seguridad es el núcleo del diseño autónomo del Volvo VNL El camión autónomo Volvo VNL ha sido diseñado con un fuerte énfasis en la seguridad. Según Volvo Autónomos Solutions, el enfoque de ingeniería de la plataforma incorpora sistemas de redundancia de alta seguridad para mitigar posibles situaciones de emergencia. El camión se construyó desde cero, con sistemas redundantes integrados para todos los componentes críticos para la seguridad, como dirección, frenado, comunicación y computación. , gestión de energía, almacenamiento de energía y gestión del movimiento del vehículo. Esta duplicación intencional de sistemas críticos mejora significativamente la seguridad y confiabilidad del camión autónomo. El camión también está integrado con Aurora Driver, un sistema de conducción autónoma que incluye computadoras duales, software de conducción autónoma y lidar interno que puede detectar objetos más de A 1.300 pies de distancia, cámaras de alta resolución y radar de imágenes. Camión autónomo Volvo VNL (Volvo) (Kurt «CyberGuy» Knutsson)CÓMO ELIMINAR SUS DATOS PRIVADOS DE INTERNETVolvo y Aurora avanzan hacia la comercializaciónLa revelación del camión autónomo Volvo VNL se produce mientras ambas compañías continúan avanzando hacia su objetivo declarado de comercializar vehículos autónomos. conducir camiones para finales de 2024. Volvo planea inicialmente transportar carga entre Dallas y Houston utilizando camiones Clase 8 en modo autónomo con un conductor de seguridad detrás del volante. Llegar a la comercialización es existencial para Volvo y Aurora, dos de las últimas empresas de transporte autónomo de pie. El año pasado, Waymo Via puso freno a su programa de camiones autónomos y TuSimple abandonó recientemente el mercado estadounidense para expandirse en Asia. Aurora tampoco ha sido inmune a los altos costos de capital de desarrollar y luego lanzar camiones autónomos comerciales. En enero, la compañía despidió al 3% de su fuerza laboral para recortar costos antes de su lanzamiento comercial. La consolidación en la industria audiovisual ha significado que Aurora tenga menos rivales. Einride, Torc y Kodiak Robotics, que reveló su propio gran camión autónomo especialmente diseñado, se encuentran entre los pocos que quedan. Camión autónomo Volvo VNL (Volvo) (Kurt «CyberGuy» Knutsson)EL MEJOR EQUIPO DE VIAJE PARA 2024Estrategia de comercialización de AuroraLa asociación con Volvo, que las empresas firmaron por primera vez en marzo de 2021, es una parte de la estrategia de comercialización de Aurora. Aurora ha lanzado programas piloto con las empresas de logística FedEx, Ryder, Schneider y Uber Freight. En enero, Aurora y el proveedor automotriz Continental cerraron la primera fase de un proyecto de más de 300 millones de dólares para producir en masa hardware de vehículos autónomos para camiones comerciales autónomos. Las dos empresas finalizaron el diseño y la arquitectura del sistema para un kit de hardware AV y el plano para una computadora secundaria que puede hacerse cargo de las operaciones si ocurre una falla. El kit de hardware de Continental no estará en las camionetas Aurora hasta 2027, pero el Volvo VNL seguirá estando equipado con características de seguridad, dice la compañía. Camión autónomo Volvo VNL (Volvo) (Kurt «CyberGuy» Knutsson)MEJOR ADAPTADOR DE VIAJE DE 2024La aceptación pública es claveEntonces, ya sea que esté listo o no, los semirremolques autónomos parecen estar listos para llegar a las carreteras de Estados Unidos antes de lo que cree. Las verdaderas preguntas son: ¿Se aliviarán las preocupaciones de seguridad del público? ¿Los grandes camiones autónomos realmente harán que nuestras carreteras sean más seguras y eficientes, como afirman sus defensores? Superar el escepticismo de los consumidores acerca de compartir carreteras con camiones robóticos y sin conductor probablemente sea un gran obstáculo. Generar confianza pública en la seguridad y confiabilidad de la tecnología será crucial para una mayor aceptación y adopción. SUSCRÍBETE AL CANAL DE YOUTUBE DE KURT PARA OBTENER VIDEOS DE CONSEJOS RÁPIDOS SOBRE CÓMO FUNCIONAR TODOS TUS DISPOSITIVOS TÉCNICOS Conclusiones clave de Kurt La presentación del camión autónomo Volvo VNL marca un hito importante en el camino hacia la comercialización de camiones autónomos. Con sus sistemas de seguridad redundantes y capacidades de conducción autónoma de vanguardia, este camión podría allanar el camino para un futuro en el que el transporte autónomo se convierta en una realidad en las autopistas de todo Estados Unidos, si primero puede superar las preocupaciones reales de seguridad del público. ¿Qué te parece compartir la carretera con camiones de 18 ruedas totalmente autónomos que no tienen un conductor humano detrás del volante? Háganos saber escribiéndonos a Cyberguy.com/Contact. Para obtener más consejos técnicos y alertas de seguridad, suscríbase a mi boletín informativo CyberGuy Report gratuito dirigiéndose a Cyberguy.com/Newsletter. Haga una pregunta a Kurt o cuéntenos qué historias tiene. Me gustaría que cubramos. Siga a Kurt en sus canales sociales: Respuestas a las preguntas más frecuentes de CyberGuy: Copyright 2024 CyberGuy.com. Reservados todos los derechos. Kurt «CyberGuy» Knutsson es un periodista tecnológico galardonado que siente un profundo amor por la tecnología, los equipos y los dispositivos que mejoran la vida con sus contribuciones para Fox News y FOX Business desde las mañanas en «FOX & Friends». ¿Tiene alguna pregunta técnica? Obtenga el boletín CyberGuy gratuito de Kurt, comparta su voz, una idea para una historia o comente en CyberGuy.com.