Puntos clave El GranCabrio Folgore de Maserati ofrece una aceleración potente con tres motores eléctricos. El coche combina un diseño elegante con tecnología moderna y una gama de opciones de color. Los asientos traseros limitados y el espacio del maletero lo convierten en un vehículo menos práctico. Probé mi primer Maserati totalmente eléctrico no hace mucho tiempo y, considerando que era un SUV, el Grecale Folgore fue impresionante. Ahora, el fabricante de automóviles ha lanzado el GranCabrio Folgore, un EV deportivo. Maserati se apresuró a sacar este coche antes que la competencia, siendo el MG Cyberster el único rival actual y más obvio. Afortunadamente, el GranCabrio Folgore es impresionante en casi todos los niveles. ¿El inconveniente? Bueno, no hay un motor de combustión gutural que proporcione un fondo de audio cacofónico, aunque Maserati ofrece una variante ICE en forma de GranCabrio Trofeo. Ese cuenta con el mismo V6 biturbo que se encuentra en el asombroso MC20 de Maserati. En un escenario de ensueño, recomendaría comprar uno de cada uno. De hecho, Maserati también tiene una lancha rápida de lujo en forma de Tridente de $ 2.6 millones si está buscando completar el conjunto. Bromas aparte, el GranCabrio Folgore es un automóvil impresionante con un diseño que es todo lo que esperaría de la marca. El EV viene con una batería robusta y tres motores eléctricos. También cuenta con cuatro asientos y un techo descapotable que se puede bajar en solo 14 segundos a velocidades de hasta 31 mph. Agregue seis opciones de color y este EV es un paquete completo. Recomendado Maserati GranCabrio Folgore El Maserati GranCabrio Folgore ofrece muchas emociones. Se ve genial y ofrece un montón de rendimiento, particularmente cuando se trata de aceleración. La falta de ruido del motor, con solo el zumbido de sus grandes neumáticos y algo de ajuste de fondo sintetizado, es un compromiso de algún tipo, pero esto se compensa con creces con la excelente posición de conducción y el interior cómodo. No esperes disfrutar del mismo efecto si te relegan a los asientos traseros. ProsPotentes motores eléctricosDiseño magníficoGran selección de colores exteriores e interioresContrasAsientos traseros pequeñosBaúl aún más pequeñoCarece de la banda sonora de audio de la versión a gasolina Vea nuestro proceso Cómo probamos y revisamos productos en Pocket-lint No hacemos investigaciones desde el sillón. Compramos y probamos nuestros propios productos, y solo publicamos guías de compra con productos que realmente hemos revisado. Precio, especificaciones y disponibilidad Incluso si no buscas uno de los trabajos de pintura extravagantemente caros, el Maserati GranCabrio Folgore cuenta con un precio desorbitado. El modelo que probé comienza en £ 185,610. Eso equivale a casi $ 237,000 para el mercado estadounidense. Maserati GranCabrio Folgore Motor Tres motores eléctricos alimentados por batería de iones de litio Disposición de la tracción Tracción en las cuatro ruedas Caballos de fuerza 83 kW / 751 bhp 0-60 mph 2.8 segundos Par motor 1,360 Nm Velocidad máxima 180 mph Transmisión Automática Tamaño de la batería 83 kWh Autonomía ~260 km Expandir Diseño y construcción Curvas impresionantes en los lugares correctos Creo que los diseñadores de Maserati hicieron un excelente trabajo al diseñar el GranCabrio. Tiene todos los matices típicos que me gusta ver en los otros autos de la compañía. El efecto es más dramático cuando ves el GranCabrio desde el frente, con una parrilla imponente, faros verticales y una enorme extensión de capó y guardabarros para disfrutar primero, pero el factor sonrisa mejoró a medida que me moví por los lados y por la parte trasera. Este no es un auto demasiado radical. De hecho, me gusta la forma en que Maserati mantuvo las cosas bastante convencionales, y creo que tiene sentido; La compañía tiene una base de clientes que quiere sumergirse en el mundo de los vehículos eléctricos, pero probablemente no quiera nada demasiado revolucionario en el departamento de apariencia. Este no es un automóvil demasiado radical. De hecho, me gusta la forma en que Maserati mantuvo las cosas bastante convencionales. Sin embargo, lo que hace que el GranCabrio sea aún más notable es la gama de colores que ofrece Maserati, aunque espere pagar casi $ 30K por el más caro de esos acabados. El automóvil está rematado con un techo de tela plegable, que se ve bastante elegante cuando está levantado. Sin embargo, descubrí que, especialmente bajo un cielo azul, es mejor guardarlo rápidamente, permitiendo que el sol resalte lo mejor del sorprendente interior del automóvil. El interior en detalle Acabados impresionantes pero estrecho en la parte trasera Junto con sus dramáticas líneas exteriores, lo mejor del GranCabrio Folgore es su interior. Lo que más me gusta es la forma en que hay una combinación inteligente de toques de estilo clásico y moderno. Naturalmente, hay un reloj ornamentado en el centro del tablero, pero si miras inmediatamente debajo y más allá del rico color de la moldura, hay una pantalla táctil. Lejos de desentonar, la combinación de componentes funciona muy bien. También esperaba comodidad y los excelentes asientos delanteros no decepcionaron, ya que ofrecen no menos de dieciocho opciones de ajuste diferentes. La sensación del material también es de primera categoría y Maserati ha continuado con su uso de materiales de calidad al tiempo que incorpora muchos acabados sostenibles, incluido Econyl. Lo encontré por primera vez en el Grecale Folgore y, considerando que hay una dependencia del nailon regenerado, el interior no se siente reciclado. Lejos de desentonar, la combinación de componentes funciona muy bien. Los asientos delanteros son bastante voluminosos, lo que significa que el interior trasero es menos impresionante. En la parte trasera del automóvil, hay un flujo de estilo que funciona de maravilla. El inconveniente es la cantidad limitada de espacio para las piernas. Dentro del maletero, el espacio de almacenamiento es escaso. Recién pude colocar mi mochila. Si tienes palos de golf, olvídate de llevar el GranCabrio Folgore a tu campo local. El desglose de la tecnología Una mezcla perfecta de clásico y moderno Aunque no hay motor de gasolina en el GranCabrio Folgore, todavía hay mucho por lo que entusiasmarse. Maserati ha creado un fabuloso volante de cuero multifunción que es divertido de manejar, mientras que los diales frente a él indican que el conductor está de enhorabuena. Está rematado con pedales brillantes en el espacio para los pies. El cuadro de instrumentos digital está brillantemente ejecutado, con una pantalla central de 12,3 pulgadas y una pantalla de confort de 8,8 pulgadas para complementarlo. El cuadro de instrumentos digital está brillantemente ejecutado, con una pantalla central de 12,3 pulgadas y una pantalla de confort de 8,8 pulgadas para complementarlo. Teniendo en cuenta que podría necesitar ajustar los controles del climatizador bastante rápido si conduzco con la capota bajada en un clima soleado de invierno, el acceso a estos es maravillosamente simple. También hay controles gestuales, que hacen que los comandos sean aún más fáciles de llevar a cabo. Mientras tanto, los elementos básicos como Apple CarPlay y Android Auto están presentes y funcionan bien. Otro detalle interesante es la forma en que los gráficos del tablero cambian dinámicamente según el modo de conducción que seleccioné. Otra ventaja es el increíble sistema de audio Sonus Faber incorporado. Hay trece parlantes en total con una buena combinación de sonido ofrecido tanto en la parte delantera como en la trasera. Los aficionados al audio pueden optar por el sistema con hasta 16 parlantes si lo desean. De cualquier manera, los 815 vatios disponibles le permiten a la gente saber que vienes. Batería, autonomía y rendimiento Una batería grande significa mucha autonomía La configuración del tren motriz es un diseño de tres motores con dos en la parte trasera y uno montado en la parte delantera. Esto se complementa con un diseño en forma de T del paquete de baterías de 83 kWh. El GranCabrio Folgore pesa alrededor de 2,5 toneladas. También tiene más de dos metros de ancho, por lo que, si bien se asienta en la carretera con suficiente firmeza, resultó un desafío mientras me abría paso a través de pequeños pueblos. Eso sí, creo que el sistema de propulsión totalmente eléctrico fomenta una conducción más relajada, especialmente si tienes la suerte de conducir este coche por el lago Maggiore, con sus congestionadas carreteras con vistas al lago que ofrecen pocas oportunidades para pisar el acelerador. Sin embargo, las cosas se pusieron un poco más emocionantes en las zonas de carreteras de montaña, pero esos largos túneles de carreteras italianas no son tan emocionantes de atravesar a menos que tengas el beneficio de la versión V6. Sin embargo, el Maserati GranCabrio Folgore se conduce de manera brillante. Hay cuatro modos de conducción diseñados para adaptarse a cada escenario, con Max Range, GT, Sport y Corsa disponibles. Cambié entre todos ellos durante mi viaje, y es una selección ordenada y completa. GT y Sport son configuraciones sensatas para la conducción diaria, mientras que Corsa me permitió hacer todo lo posible y hacer que el coche realmente volara en un segmento de conducción por carretera relativamente breve. Dicho esto, disfruté más del GranCabrio Folgore cuando simplemente estaba dando un paseo, probablemente por la comodidad, el techo abierto, los cielos azules y el sol. Sin esfuerzo. Me gustó la sensación del viento soplando alrededor de la cabina, pero Maserati ha incorporado asientos con aire acondicionado, un calentador de cuello en el área del reposacabezas y un artilugio tipo cortavientos que se coloca sobre los asientos traseros para reducir las corrientes de aire si no estás tan entusiasmado. Una ventaja que se puede tener cuando se trata del tiempo de carga es que el Maserati GranCabrio Folgore cuenta con una arquitectura de 800 V. Esta es una forma de carga rápida, siempre y cuando haya un cargador superrápido a mano. Son limitados en número en este momento, pero una unidad de 350 kW podría cargar 100 millas en la batería en unos 5 minutos. Maserati también afirma una autonomía de hasta 280 millas como máximo y cualquier cosa por encima de 200 está bien en mi libro. Veredicto El Maserati GranCabrio Folgore es una maravilla. Va como un cohete, pero extrañamente se las arregla para alcanzar la velocidad con estilo, sin la necesidad de ningún sonido de escape estridente. Creo que funciona. Ciertamente, no tiene nada de llamativo, aunque si eliges uno de los colores más atrevidos de la paleta y lo combinas con un interior rojo brillante igualmente ostentoso como el que se ve aquí, tendrás un coche que llamará la atención. Recomendado Maserati GranCabrio Folgore
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