Zeekr y Xpeng Motors de China comenzarán a entregar sus vehículos eléctricos a Tailandia a finales de este año mientras contemplan la expansión a otros países del sudeste asiático, mientras buscan un mayor crecimiento en el extranjero en medio de una desaceleración de las oportunidades en el país. Por qué es importante: La noticia llega después de que, según se informa, la participación de mercado combinada de las marcas de automóviles chinas aumentara seis puntos hasta el 11% en Tailandia en 2023, gracias a la creciente demanda impulsada por subsidios favorables y exenciones fiscales para la compra de vehículos eléctricos. Tailandia, el mayor productor y exportador de automóviles del sudeste asiático, también se ha convertido en un lugar estratégico para los fabricantes de automóviles chinos que desean diversificar sus operaciones y reducir los riesgos geopolíticos, según investigadores del Global Policy Institute. Los vehículos eléctricos representaron alrededor del 10% de las ventas de automóviles en Tailandia el año pasado, y el gobierno se ha propuesto aumentar ese porcentaje a alrededor del 30% de su producción anual de 2,5 millones para 2030, convirtiendo al país en un centro regional de fabricación de vehículos eléctricos. Un vehículo multiusos Zeekr 009 se exhibe en el Salón Internacional del Automóvil de Bangkok de este año en Bangkok, Tailandia, del 27 de marzo al 7 de abril de 2024. Crédito: Zeekr Debut en Bangkok: Xpeng nombró el lunes a tres importantes grupos de distribuidores para vender y dar servicio a sus vehículos eléctricos para el sudeste asiático: Neo Mobility Asia para Tailandia, Premium Automobiles para Singapur y Bermaz Auto para Malasia. El fabricante de vehículos eléctricos respaldado por Volkswagen anunció las asociaciones antes de la apertura de un importante salón del automóvil en Bangkok, con planes de comenzar a entregar una versión con volante a la derecha de su crossover G6 en los tres países en el tercer trimestre de 2024. , Zeekr ha presentado un cronograma similar para su crossover compacto X y su vehículo multipropósito 009, con planes de abrir su primera tienda en Bangkok a finales de este año. La empresa inició las preventas en Tailandia el lunes. La marca propiedad de Geely dijo que ampliará su red minorista con distribuidores en Chiang Mai, Phuket y Pattaya para fin de año. También ha firmado contratos con concesionarios de automóviles en Laos, Myanmar y Filipinas, informó Reuters el 12 de marzo. Aumento de la producción local: los fabricantes de automóviles chinos están profundizando sus avances en Tailandia instalando plantas en el país, como exigieron las autoridades tailandesas. las empresas compensarán las importaciones con la producción local en una proporción de 1:2 a partir de 2026, para poder calificar para los subsidios gubernamentales. BYD dijo a los inversores el mes pasado que su planta de automóviles de 491 millones de dólares comenzará a operar en Rayong a finales de este año, con una producción anual de 150.000 unidades tanto para Tailandia como para la región más amplia del Sudeste Asiático. El gigante de los vehículos eléctricos capturó el 4% del mercado automovilístico del país con unas ventas en 2023 de unos 30.000 vehículos eléctricos. La primera planta de Aion en el extranjero comenzará a producir en julio. El fabricante de vehículos eléctricos, una filial del grupo GAC de China, dijo el 31 de enero (en chino) que invertirá 2.300 millones de baht (63,2 millones de dólares) en el proyecto para una producción anual de 50.000 unidades, poco después de comenzar las exportaciones al país. en septiembre. Changan también espera comenzar a exportar vehículos eléctricos desde Tailandia a los países cercanos de la ASEAN y más allá el próximo año, a medida que aumenta la capacidad en una instalación de 241,7 millones de dólares con una producción máxima de 100.000 vehículos al año en Rayong. Rivales como SAIC, Great Wall Motor y Hozon Auto también fabrican sus vehículos eléctricos a nivel local. Relacionado Jill Shen es reportera de tecnología con sede en Shanghai. Cubre la movilidad china, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: jill.shen@technode.com o Twitter: @jill_shen_sh Más de Jill Shen
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Según se informa, Baidu ganó un acuerdo para alimentar iPhones y otros dispositivos Apple en China utilizando su inteligencia artificial generativa, informó el lunes el medio de comunicación nacional China Star Market, citando fuentes anónimas familiarizadas con el asunto. La alianza con Apple es un impulso potencialmente importante para la visión del gigante chino de los motores de búsqueda de obtener ingresos adicionales generados por la IA. Por qué es importante: Las regulaciones de China han obligado a las empresas tecnológicas occidentales a cumplir plenamente con las normas del país si quieren atraer el mercado chino, y eso beneficia a Baidu, que cumple muchas de las funciones que realiza Google en Estados Unidos y Europa. Tras el rápido ascenso de la empresa con sede en Beijing a la prominencia a principios de la década de 2000, parece preparada para obtener una vez más una gran ventaja de las restricciones a Google. Detalles: Apple participó anteriormente en conversaciones con Alibaba y otra empresa china de inteligencia artificial no identificada, según el informe China Star Market, antes de finalmente elegir a Baidu como su socio para los servicios de inteligencia artificial para su próximo iPhone 16. Impulsado por la noticia, Baidu, que cotiza en Hong Kong. Las acciones subieron rápidamente más del 6% antes de la pausa para el almuerzo del lunes, aunque estas ganancias se borraron en más de la mitad al cierre del mercado. En Weibo, la plataforma de microblogging china tipo X, la opinión estaba dividida respecto a la integración de la tecnología de inteligencia artificial de Baidu en los dispositivos Apple. Mientras que algunos dijeron que la noticia significó que su interés en comprar un nuevo iPhone se perdió instantáneamente, otros afirmaron que demostraba lo buena que es la tecnología de Baidu. Baidu no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de TechNode. El lanzamiento chino de la serie Galaxy S24 de Samsung integró el chatbot de inteligencia artificial Ernie de Baidu para potenciar sus funciones de inteligencia artificial, como resúmenes de contenido y traducciones, pero la colaboración ha generado desprecio en las redes sociales. La función «Círculo para buscar» del dispositivo, que se supone que brinda información detallada sobre una determinada parte de una imagen o video que los usuarios mantienen presionada y circula, ha sido objeto de repetidas quejas de los usuarios. En un ejemplo viral, un usuario de la plataforma social similar a Instagram Xiaohongshu compartió un vídeo en el que toma una fotografía de un paisaje y rodea un arrecife en el centro de la foto. La IA impulsada por Ernie de Baidu proporciona un enlace de compra desde una plataforma de comercio electrónico, mientras que la versión de Samsung en Hong Kong, impulsada por Google, muestra la ubicación exacta de la imagen. Contexto: Baidu, con sede en Beijing y considerada líder en inteligencia artificial de China, se encuentra entre las empresas que esperan convertir la tan publicitada tecnología en un nuevo motor de ingresos. Su director ejecutivo, Robin Li, ha dicho que la IA generativa podría añadir varios miles de millones de yuanes en ingresos incrementales para la empresa en 2024. En el cuarto trimestre, los ingresos relacionados con la IA de Baidu ascendieron a 656 millones de RMB (91,0 millones de dólares). Cheyenne Dong es una reportera de tecnología que ahora reside en Shanghai. Cubre el comercio electrónico y el comercio minorista, la inteligencia artificial y la cadena de bloques. Conéctese con ella por correo electrónico: cheyenne.dong[a]technode.com. Más de Cheyenne Dong
El jueves por la noche, el director ejecutivo de Apple, Tim Cook, asistió a la gran inauguración de la tienda Apple Shanghai Jing’an y interactuó con una multitud de fanáticos de Apple que habían acudido en masa al centro de la ciudad. La tienda minorista es la segunda Apple Store más grande del mundo y la más grande de Asia. La apertura de la tienda Jing’an fue parte de una visita de dos días de Cook a Shanghai, que se produce en medio de la caída de las ventas de iPhone en China. Por qué es importante: La presencia de Cook en la inauguración de la tienda de Shanghai tenía como objetivo demostrar el compromiso de la marca con el mercado chino. El país también desempeña un papel crucial en la cadena de suministro y las operaciones de fabricación de Apple. Detalles: Durante sus dos días en Shanghai, el director ejecutivo de Apple, Cook, compartió varias actividades de relaciones públicas en la plataforma de redes sociales Weibo, similar a Twitter, donde “Tim Cook se encuentra con el actor Zheng Kai” se convirtió en un tema candente el miércoles. Cook escribió en su publicación de Weibo: “¡Nonghao Shanghai! [Nonghao is hello in Shanghainese] Pasé la mañana caminando por el Bund con Zheng Kai y disfrutando de un desayuno clásico de Shanghai. Siempre estoy muy feliz de estar de regreso en esta extraordinaria ciudad”. Cook compartió otra foto en Weibo el miércoles por la tarde en la que el personal de Papergames le informó sobre los productos de juegos y lo acompañó el director ejecutivo de Papergames, Yao Runhao. Conocida por éxitos móviles como el juego de rol de disfraces Shining Nikki y el juego romántico centrado en mujeres Mr. Love: Queen’s Choice, la compañía es uno de los principales desarrolladores de la App Store de Apple. Posteriormente, Cook se reunió con el director ejecutivo de BYD, Wang Chuanfu, en la sede de Apple en Shanghai. Durante la visita, los proveedores de Apple BYD Electronics, Lens Technology y Everwin Precision Technology exhibieron tecnologías de fabricación avanzadas y componentes fabricados para productos Apple. «BYD, Lens y Everwin son excelentes ejemplos de empresas que están superando los límites de lo que es posible todos los días y estamos entusiasmados con las oportunidades que se avecinan», dijo Cook en Weibo. El jueves por la mañana, Cook visitó el campus Xuhui de la Universidad Jiao Tong de Shanghai para comunicarse con estudiantes programadores. Luego publicó sobre cómo conoció a los ganadores del App Contest y Swift Student Challenge, destacando su uso de la codificación para abordar desafíos y preservar la cultura tradicional. El Swift Student Challenge de Apple es un evento anual que invita a los estudiantes desarrolladores a mostrar sus habilidades de codificación utilizando la programación Swift. El Swift Student Challenge 2024 introduce una nueva categoría para honrar a 50 ganadores destacados que presenten trabajos excepcionales, según Apple. El jueves por la noche, Cook abrió la tienda Apple Jing’an de Shanghai, mientras una multitud de clientes se reunía frente al espacio comercial, ansiosos por estar entre los primeros en entrar. Con más de 30 años de historia en China, Apple ha creado más de cinco millones de oportunidades laborales a través de empleo directo, negocios de cadena de suministro y negocios relacionados con aplicaciones iOS, según datos proporcionados por la compañía a China Economic Weekly. Contexto: En 2023, Apple logró su mayor cuota de mercado histórica del 17,3% y se aseguró el primer puesto en el mercado chino de teléfonos inteligentes por primera vez, según la firma de inteligencia de mercado IDC. El informe reveló que los envíos de teléfonos inteligentes de China totalizaron 271,3 millones de unidades en 2023, una disminución interanual del 5,0% en comparación con 2022, lo que marca el volumen más bajo en una década debido a la lenta recuperación económica y la débil confianza del consumidor. Sin embargo, en las primeras seis semanas de 2024, China fue testigo de caídas de dos dígitos en las ventas de teléfonos inteligentes de Apple, Oppo y Vivo, según Counterpoint Research. Durante estas seis semanas, las ventas de iPhone de Apple en China disminuyeron un 24% interanual, ocupando el cuarto lugar entre los proveedores chinos de teléfonos inteligentes. Jessie Wu es una reportera de tecnología que vive en Shanghai. Cubre la industria de la electrónica de consumo, los semiconductores y los juegos para TechNode. Conéctese con ella por correo electrónico: jessie.wu@technode.com. Más de Jessie Wu
El propietario de Alipay, Ant Group, ha nombrado al actual director financiero, Han Xinyi, como su nuevo presidente, según un correo electrónico interno del presidente y director ejecutivo, Eric Jing, el martes. La medida es parte de la mayor reforma de la empresa desde la cancelación de su IPO a finales de 2020, y la empresa fintech también decidió otorgar independencia operativa a tres de sus unidades. Por qué es importante: Es probable que la reestructuración otorgue más flexibilidad a las empresas dentro del universo de filiales fintech de Alibaba y tiene como objetivo liberar su potencial de crecimiento bajo la estrategia de globalización de Ant. Detalles: La reorganización es “sólo una de muchas” en el crecimiento futuro de Ant, dijo Jing, y agregó que “crearemos un entorno que fomente más negocios emergentes y cree mayor valor para la sociedad” (nuestra traducción). Ant International, la base de datos comercial OceanBase y Ant Digital Technology, las tres “negocios innovadores” que se convertirán en subsidiarias operadas de forma independiente, establecerán su propia junta directiva y reducirán su dependencia del grupo. Según un informe del medio de comunicación chino LatePost, Ant continuará ofreciendo tecnología y apoyo de capital a las tres unidades independientes, ya que todavía están teniendo pérdidas, pero están listas para lanzar planes de opciones sobre acciones por separado en un esfuerzo por retener el talento. Contexto: El 3 de noviembre de 2020, dos días antes del debut programado de Ant, fundada por Jack Ma, que se suponía que tendría lugar simultáneamente en Hong Kong y Shanghai, el regulador financiero de China detuvo sorprendentemente la principal oferta pública inicial (IPO). El anuncio de la Bolsa de Valores de Shanghai en ese momento señaló que el actual controlador, presidente y director ejecutivo de Ant fueron «convocados a conversaciones regulatorias por parte de las autoridades pertinentes», lo que, según dijo, podría llevar a que la empresa «no cumpliera con las condiciones de emisión y listado o los requisitos de divulgación”. Los principales organismos reguladores financieros de China multaron a Ant Group y sus filiales con 71.230 millones de RMB en julio pasado, una multa considerable que se consideró que marcaba el fin del minucioso escrutinio de las autoridades sobre el gigante de la tecnología financiera. Cheyenne Dong es una reportera de tecnología que ahora reside en Shanghai. Cubre el comercio electrónico y el comercio minorista, la inteligencia artificial y la cadena de bloques. Conéctese con ella por correo electrónico: cheyenne.dong[a]technode.com. Más de Cheyenne Dong
China mantendrá su plan de convertirse en una potencia de vehículos eléctricos en el escenario mundial a pesar de los recientes signos de debilidad en la industria, y afinará sus políticas para hacer frente a desafíos como la desaceleración y el exceso de capacidad, dijeron funcionarios gubernamentales durante el fin de semana. Escepticismo sobre los vehículos eléctricos: Los comentarios se produjeron después de que una serie de fabricantes de automóviles internacionales, incluidos Volkswagen, Mercedes-Benz y Ford, tomaran medidas para recortar la producción de modelos eléctricos o retrasar sus objetivos de electrificación, ya que el crecimiento de la demanda global no cumplió con sus elevadas expectativas. Mientras tanto, 2024 comenzó con una nueva ronda de recortes de precios en el mercado automovilístico chino, lo que sometió a una mayor presión a los fabricantes de vehículos eléctricos que generan pérdidas. «No es cierto afirmar que la electrificación de vehículos es una trampa tendida por Occidente», comentó Ouyang Minggao, académico de la Academia de Ciencias de China, en respuesta a las dudas planteadas en la industria sobre la asequibilidad y la practicidad de los vehículos eléctricos en un foro anual organizado. por el grupo de expertos EV100 el 16 de marzo (nuestra traducción). Ouyang, también vicepresidente del grupo de expertos y miembro del comité permanente de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino (CPPCC), dijo que la búsqueda por parte de China de vehículos de nueva energía (NEV, por sus siglas en inglés) se produjo después de “una gran deliberación con la debida preocupación por la seguridad del petróleo, la contaminación del aire , y transformación industrial”, según un videoclip visto por TechNode. China podría considerar ser más abierta a las empresas extranjeras, según Ouyang, quien propuso que el gobierno elimine los aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos, lo que también podría ayudar a compensar las tensiones geopolíticas. «Perdimos la oportunidad de sobresalir en la fabricación de automóviles que funcionan con combustibles fósiles, pero confío en que China se convierta en una potencia en la era de los NEV», añadió Ouyang. Nuevas medidas: China anunciará medidas integrales en los próximos días para impulsar la demanda interna, facilitar la consolidación de la industria y ampliar la adopción masiva de automóviles a batería, según varios viceministros que asistieron al foro. China impondrá una supervisión más estricta de los requisitos relacionados con las inversiones para la fabricación de NEV, frenará la expansión ciega en proyectos de NEV y publicará directrices y regulaciones específicas para las actividades de fusión y reorganización, dijo Shan Zhongde, viceministro de Industria y Tecnología de la Información. El Ministerio de Comercio estudiará la posibilidad de reducir las primas de seguro de los NEV para ayudar a mejorar los servicios de mantenimiento y aliviar las preocupaciones de los clientes, según el viceministro Sheng Qiuping. Mientras tanto, Beijing introducirá nuevos incentivos para alentar a los compradores a cambiar sus vehículos viejos por otros más ecológicos, especialmente NEV y vehículos híbridos. El gobierno central también pretende renovar 50.000 antiguas comunidades residenciales urbanas este año, lo que incluirá la instalación de cargadores públicos para vehículos eléctricos, dijo Qin Haixiang, viceministro de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural. Al mismo tiempo, la Administración Nacional de Energía presionará para que haya suficiente disponibilidad de puntos de carga en la gran mayoría de las zonas rurales del país, dijo el director Du Zhongming. LEER MÁS: Los problemas de carga de vehículos eléctricos se profundizan a medida que flaquea la confianza del consumidor chino: McKinsey Aumento del uso de PHEV: China espera que la creciente adopción de vehículos híbridos enchufables (PHEV) compense la desaceleración del crecimiento de los vehículos eléctricos de batería en el corto y mediano plazo. BYD reportó ventas de aproximadamente 1,57 y 1,44 millones de BEV y PHEV respectivamente el año pasado, lo que llevó a un número creciente de fabricantes de automóviles chinos a seguir su ejemplo y producir más alternativas a los vehículos eléctricos con batería. Ouyang describió la estrategia dual de fabricar PHEV y BEV como “un acierto”. Espera que los PHEV acaparen una importante cuota de mercado de los automóviles con motor de combustión interna en los próximos años, especialmente en el segmento de precios entre 70.000 y 100.000 RMB (9.724 y 13.891 dólares), al tiempo que prevé una adopción más generalizada de los BEV durante la próxima década. Las ventas de BEV y PHEV en China aumentaron un 11,7% y un 72,8% respectivamente en los dos primeros meses de este año, según cifras de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM). Las ventas totales de NEV aumentaron un 29,4% a 1,2 millones durante el período, y el grupo industrial espera que el crecimiento se desacelere aún más hasta un 21,1% en 2024 con respecto al año pasado, cuando el mercado creció un 37,9%. LEER MÁS: Las ventas de febrero de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos se ven afectadas por las vacaciones y las olas de frío Relacionado Jill Shen es reportera de tecnología con sede en Shanghai. Cubre la movilidad china, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: jill.shen@technode.com o Twitter: @jill_shen_sh Más de Jill Shen
El 15 de marzo, la transmisión televisiva anual 315 Evening sobre derechos del consumidor, organizada conjuntamente por el medio estatal China Central Television (CCTV) y varios departamentos del gobierno nacional, expuso una cadena industrial ilegal que produce placas base para la manipulación masiva de teléfonos inteligentes. En las imágenes grabadas en secreto por los periodistas encubiertos, los fabricantes se jactan de que sus placas base pueden usarse para ensamblar múltiples placas base de teléfonos inteligentes, lo que permite a una persona controlar múltiples teléfonos para realizar operaciones idénticas en una computadora. Se promociona que estas placas base pueden participar y controlar todas las funciones de red de los teléfonos inteligentes conectados a través de la computadora. Por qué es importante: El programa 315 de CCTV se transmite desde 1991 y ha aparecido regularmente en los titulares con sus investigaciones de alto perfil sobre empresas que socavan los derechos de los consumidores. Este último escándalo podría tener implicaciones para los sectores del comercio electrónico, los juegos y las redes sociales de China. Detalles: Según la exposición de CCTV, los fabricantes especializados de placas base ensamblan docenas de placas base de teléfonos inteligentes para integrarlas en una sola placa base que puede controlarse conectándola a una computadora, lo que permite a un solo usuario controlar múltiples dispositivos, cada uno con su propio IP (Protocolo de Internet). ) DIRECCIÓN. “Puedes convertirte en el rey del control de todo en el mundo online”, le dijo un ejecutivo de la empresa a un periodista encubierto en un momento durante la transmisión. Los compradores pueden manipular varias direcciones IP con fines tales como realizar pedidos falsos, publicar comentarios o me gusta falsos y manipular la votación en línea a través de una gran cantidad de dispositivos de placa base. Los periodistas encubiertos descubrieron que los clientes que utilizan dispositivos de placa base participan en diversas actividades en línea, como promover anuncios, juegos y comportamientos relacionados con el comercio electrónico, fingir interacciones activas de diferentes usuarios en salas de transmisión en vivo y aumentar el tráfico de ciertos artículos de relaciones públicas. El informe también menciona una empresa que planea construir una instalación con decenas de miles o más de placas base, lo que equivaldría a tener cientos de miles de direcciones IP falsas. El precio de los dispositivos de placa base oscila entre 3.000 RMB (417 dólares) y 6.000 RMB (834 dólares), y cada juego contiene 20 placas base para teléfonos inteligentes. En las imágenes grabadas en secreto y mostradas en CCTV, un empleado de un fabricante de placas base incluso invitó al periodista encubierto a experimentar el potente dispositivo in situ. La versión personalizada de la placa base viola el artículo 12 de la Ley Anticompetencia Desleal de China, que establece: “Los operadores comerciales no utilizarán medios técnicos para obstaculizar o interrumpir el funcionamiento normal de los productos o servicios de red proporcionados por otros operadores influyendo en las elecciones del usuario. .” El informe de CCTV mencionó tres empresas: Yunji Xia Technology, Shenzhen Yuncheng Future Technology y Hunan Yundou Technology. La agencia de datos Tianyancha indica que actualmente 320 empresas se dedican a la producción de placas base en China, según un informe del medio local Jiemian. En términos de distribución regional, Guangdong, Jiangsu y Jiangxi tienen la mayor concentración de empresas relacionadas con el negocio de placas base, con 230, 14 y 12 empresas respectivamente. Contexto: La Noche 315 de este año también expuso una variedad de otras actividades ilegales y prácticas comerciales de mala reputación, incluido el vidrio resistente al fuego que no es ignífugo, extintores que no pueden apagar incendios, carne de cerdo en conserva contaminada, prácticas engañosas en plataformas de emparejamiento, inquietantes sonidos de los ejes de transmisión de BMW y la instalación de estafas en plataformas de préstamos mediante tarjetas de regalo. Jessie Wu es una reportera de tecnología que vive en Shanghai. Cubre la industria de la electrónica de consumo, los semiconductores y los juegos para TechNode. Conéctese con ella por correo electrónico: jessie.wu@technode.com. Más de Jessie Wu
Los detalles de los nuevos modelos de vehículos eléctricos de las principales empresas automovilísticas y tecnológicas chinas, incluidas Huawei, Xiaomi y Geely, se han filtrado en línea a través de un proceso regulatorio oficial. Se espera que algunos hagan su debut en el próximo Salón del Automóvil de Beijing el próximo mes, posicionados para competir con modelos de rivales dominantes como BYD y Tesla, y potencialmente provocando una nueva guerra de precios en el mercado automovilístico más grande del mundo. Las compañías esperan que los próximos modelos, que ahora están causando sensación en línea, se conviertan en autos más vendidos o de importancia estratégica para sus marcas. A continuación se muestran los aspectos más destacados de las solicitudes de registro publicadas para revisión pública por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) de China el martes, que brindan detalles críticos de los modelos antes de sus lanzamientos oficiales. Stelato S9 El primer modelo de vehículo eléctrico de la marca Stelato, el S9, será un sedán ejecutivo insignia, según información publicada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China en marzo. 12 de diciembre de 2024. Crédito: MIIT/BAIC El S9 será el primer modelo de la nueva marca premium Stelato lanzada en asociación entre Huawei y BAIC de China y el modelo sedán más grande de todos los vehículos eléctricos habilitados por Huawei hasta la fecha. El automóvil mide 5,1 metros de largo y 1,5 metros de alto con una distancia entre ejes de casi 3,1 metros, ofreciendo a los pasajeros un interior espacioso y cómodo en un esfuerzo por atraer a los consumidores chinos adinerados. El sedán ejecutivo totalmente eléctrico estará disponible en variantes de uno y dos motores que producirán 308 y 524 caballos de fuerza respectivamente, e incluirá elementos innovadores como un sistema de espejo retrovisor digital basado en cámara como complemento opcional, según el limaduras. Los analistas esperan que el coche se lance en junio por entre 300.000 y 500.000 RMB (entre 41.730 y 69.550 dólares). Las acciones de su socio BAIC Bluepark subieron un 32% en el mercado de valores de China continental tras las noticias de la semana. Zeekr Mix Zeekr de Geely está listo para lanzar su segundo modelo de vehículo multipropósito, el Mix, una camioneta de tamaño compacto con un diseño de cinco asientos, según información publicada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China en marzo. 12 de septiembre de 2024. Crédito: MIIT/Zeekr Geely de China está aumentando su apuesta en el pequeño pero creciente segmento de vehículos multipropósito con el próximo lanzamiento de Zeek Mix, una camioneta totalmente eléctrica de cinco plazas, después del lanzamiento de su Zeekr 009, más grande y más orientado a los negocios, hace casi dos años. Las imágenes publicadas por MIIT muestran un monovolumen de tamaño medio con un exterior redondeado y un centro de gravedad bajo, así como una unidad LIDAR opcional montada en el techo del vehículo para la conducción automatizada. Es ligeramente más corto que el sedán Zeekr 007, con casi 4,7 metros de largo, lo que probablemente lo hace más fácil de maniobrar y atractivo para los padres, al tiempo que ofrece un interior más grande con una distancia entre ejes de 3.008 milímetros de largo. El automóvil monomotor tiene un tren motriz eléctrico de 422 caballos de fuerza, más alto que el híbrido enchufable Denza D9 de BYD, actualmente uno de los más vendidos en el mercado, pero menos potente que ofertas más grandes como el Xpeng X9 y el Li Auto Mega. . Xiaomi SU7 Una publicación del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China en marzo. El 12 de enero de 2024 muestra una nueva variante del Xiaomi S7 con 220 kW de potencia máxima. Crédito: MIIT/Xiaomi Xiaomi recibió el miércoles la aprobación del gobierno chino para una nueva variante de su primer vehículo eléctrico, el tan esperado SU7, equipado con baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) provenientes de CATL y aproximadamente 110 kilogramos más pesado que el impulsado por BYD. Baterías a base de hierro. Ha circulado la especulación de que la nueva opción de energía podrían ser las baterías Shenxing de CATL, que se jactaban de una alta densidad de energía para un rango de conducción más largo y un sistema eléctrico de 800 voltios para una carga más rápida en comparación con las ofertas existentes. El regulador de la industria de China había descubierto previamente detalles sobre otro SU7 de nivel básico y el SU7 Pro/Max, más premium, que según la compañía podría acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 2,78 segundos y sería más aerodinámico que los rivales. ofertas que incluyen el Modelo S de Tesla. El director ejecutivo, Lei Jun, dijo el viernes que el fabricante de teléfonos inteligentes comenzará las entregas inmediatamente el 28 de marzo, cuando finalmente se anunciará el precio del sedán deportivo. LEER MÁS: Explicador: Cómo una nueva ronda de recortes de precios está remodelando el mercado de vehículos eléctricos de China
Los esfuerzos de TikTok para continuar operando en los EE. UU. bajo la empresa matriz china ByteDance parecen condenados al fracaso después de que la mayoría de los legisladores de la Cámara de Representantes aprobaron un proyecto de ley que tiene como objetivo obligar a la empresa de tecnología con sede en Beijing a desinvertir en la popular plataforma de videos cortos o eliminarla de las tiendas de aplicaciones en el país. El proyecto de ley aún debe ser aprobado por el Senado, pero el presidente Joe Biden ha indicado que lo promulgará si llega a su escritorio. La Cámara de Representantes, controlada por los republicanos, votó 352 a 65 sobre el proyecto de ley. De los 65 legisladores que votaron en contra, 50 eran demócratas, lo que genera cierta incertidumbre sobre si el proyecto de ley se aprobará en el Senado de mayoría demócrata. Es probable que la posible legislación también enfrente desafíos legales por parte de TikTok. Por qué es importante: si ByteDance acepta vender TikTok, una de las aplicaciones chinas más exitosas en todo el mundo, le reportaría a la empresa con sede en Beijing miles de millones de dólares en ingresos inmediatos, pero el impacto a largo plazo en el valor de la empresa es incierto. El tira y afloja en torno a la aplicación también refleja las tensiones de alto perfil entre Estados Unidos y China. Detalles: TikTok calificó el proceso de votación de la Cámara de “secreto” en un comunicado publicado después del resultado. La plataforma insistió en calificar el proyecto de ley de “prohibición”, al tiempo que destacó que alberga a 170 millones de usuarios y 7 millones de pequeñas empresas en el mercado estadounidense en una publicación en X, antiguo Twitter. El nacionalista chino Hu Xijin, quien anteriormente se desempeñó como editor en jefe del periódico estatal Global Times, dijo en una publicación reciente en las redes sociales que la preocupación de Estados Unidos por la amenaza de TikTok a la seguridad nacional es «extremadamente exagerada» y que esto es un hecho que “todo el mundo lo sabe”. El comentarista imploró a la aplicación de vídeos cortos que no “se le debilitaran las rodillas” y añadió que compartirá un futuro brillante si gana esta “guerra”. La plataforma para compartir vídeos envió a los usuarios locales en Estados Unidos una notificación emergente la semana pasada animándolos a llamar a sus representantes políticos e instarlos a luchar contra el proyecto de ley. El usuario promedio de TikTok en Estados Unidos es un adulto “mucho más allá de la edad universitaria”, reveló el director ejecutivo Shou Zi Chew en su testimonio en el Capitolio en marzo pasado. Si bien Biden ha mostrado un amplio apoyo al proyecto de ley (a pesar de que su campaña electoral se unió recientemente a la plataforma), su rival en las próximas elecciones presidenciales de EE. UU., Donald Trump, ha dado un giro de 180 grados en la legislación, expresando su preocupación de que prohibir TikTok solo empoderaría a Facebook. propietario Meta. «Hay muchos niños pequeños en TikTok que se volverían locos sin él», dijo Trump en una entrevista reciente con CNBC, a pesar de que su administración también había intentado anteriormente obligar a ByteDance a vender la aplicación. Contexto: Según OpenSecrets, una organización sin fines de lucro que rastrea datos de lobby, ByteDance gastó una cifra récord de 8,74 millones de dólares en lobby federal el año pasado, casi el doble de su gasto en 2022. Relacionado Cheyenne Dong es una reportera de tecnología que ahora reside en Shanghai. Cubre el comercio electrónico y el comercio minorista, la inteligencia artificial y la cadena de bloques. Conéctese con ella por correo electrónico: cheyenne.dong[a]technode.com. Más de Cheyenne Dong
NetEase anunciará el regreso de Blizzard a China a finales de marzo o principios de abril · TechNode
Se espera que NetEase anuncie el regreso de Blizzard al mercado de juegos chino a finales de marzo o principios de abril, dijeron fuentes al medio de comunicación local CoreEsports. La reactivación de la relación entre NetEase y Blizzard sería un cambio notable después de que el desarrollador de World of Warcraft terminara su acuerdo de larga duración con el gigante chino de los juegos en enero del año pasado. La ruptura de los dos después de 15 años trabajando juntos resultó en acritud y demandas, pero ahora parecen dispuestos a reparar las relaciones y firmar un nuevo acuerdo. Por qué es importante: La base de jugadores de los juegos de Blizzard en China es sustancial y, con el valor agregado de su propiedad intelectual de juegos, NetEase tiene buenas posibilidades de asegurarse los derechos para desarrollar versiones móviles de los títulos de Blizzard si ambos reanudan la colaboración. Detalles: NetEase Games gestionará las operaciones de los juegos de Blizzard, mientras que la filial de juegos de NetEase, Leihuo Technology, se encargará del marketing, según CoreEsports. La versión móvil de Naraka：Bladepoint, desarrollada por Leihuo 24 Entertainment de NetEase, está programada para su lanzamiento el 1 de abril, alineándose estrechamente con el anuncio de NetEase sobre el regreso de Blizzard a los servidores chinos, según el informe. Este momento sugiere la posibilidad de un esfuerzo de marketing coordinado. En cuanto al momento específico del regreso de Blizzard, los expertos sugieren que se sincronizará con las actualizaciones de World of Warcraft. En 2024, World of Warcraft tendrá cuatro actualizaciones importantes: la versión 10.2.5, la versión 10.2.7, la versión anterior a la 11.0 y la versión 11.0. Según este cronograma, el posible regreso más temprano del juego a los servidores chinos podría coincidir con el lanzamiento de la actualización 10.2.7 a fines de marzo, posiblemente el mismo día del lanzamiento de Naraka: Bladepoint el 1 de abril. Con el regreso de Blizzard, Leihuo de NetEase podría intentar asegurar los derechos de propiedad intelectual de World of Warcraft y desarrollar una nueva versión móvil. NetEase ha estado ansioso por colaborar con Blizzard en adaptaciones móviles, siendo Diablo Immortal su única empresa conjunta disponible actualmente. NetEase ya no establecerá una empresa dedicada a administrar los juegos de Blizzard, sino que los integrará operativamente en NetEase Interactive Entertainment (otro nombre para NetEase Games), de manera similar a otros títulos de juegos colaborativos de NetEase. En particular, Diablo Immortal, el único proyecto de colaboración en curso entre la pareja, también es desarrollado por el equipo de Guangzhou de NetEase Interactive Entertainment. Contexto: El 24 de enero de 2023, los servidores chinos de Blizzard se cerraron, lo que marcó el final de su asociación de 15 años con NetEase Games en China. En diciembre pasado, la noticia de una posible reactivación de la cooperación entre los dos gigantes sorprendió a muchos jugadores nacionales, dado el final previamente amargo de su relación. Tras el cierre, se estima que tres millones de jugadores de World of Warcraft en China se vieron privados del acceso a un juego que muchos habían disfrutado desde la infancia, según el medio de comunicación estadounidense Rest of World. Además, más de un millón de jugadores chinos solicitaron reembolsos. Jessie Wu es una reportera de tecnología que vive en Shanghai. Cubre la industria de la electrónica de consumo, los semiconductores y los juegos para TechNode. Conéctese con ella por correo electrónico: jessie.wu@technode.com. Más de Jessie Wu
El cofundador de Baidu, Robin Li, ha utilizado el ejemplo de un medidor de poesía de la dinastía Tang para demostrar lo que, según él, es la superioridad de ERNIE 4.0 sobre el GPT-4 de OpenAI en tareas en idioma chino. En una entrevista transmitida por la televisión estatal china la semana pasada, el director ejecutivo de Baidu dijo que el último chatbot de IA de la compañía había mostrado una mayor aptitud cuando se le asignó la tarea de crear poesía en la forma de un complejo esquema de la dinastía Tang conocido como Qinyuanchun. «Si le pidiera a GPT que compusiera un poema siguiendo el esquema de Qinyuanchun, la herramienta se volvería totalmente confusa», dijo Li, «porque no comprende si la primera oración debe constar de cuatro palabras o cinco». Por qué es importante: El intento de Li de enfatizar la ventaja competitiva de ERNIE en ciertas áreas sigue a una serie de empresas chinas de IA que reciben inyecciones de capital externo de los rivales de Baidu. Sus comentarios también se producen cuando el modelo de texto a vídeo de OpenAI, Sora, inicia una nueva ronda de manía por la IA en todo el mundo. Detalles: En la misma entrevista, el director ejecutivo reconoció que ERNIE está «un poco por detrás» de GPT en la comprensión del inglés, ya que no ha sido capacitado con tantos datos del idioma inglés. Sin embargo, la comparación es inevitable y las empresas chinas que se centran en productos de IA siempre han comparado sus productos con los modelos de OpenAI. Tales comparaciones a menudo han generado desprecio en las redes sociales chinas, y el propio Baidu a menudo sufre en comparación con el progreso innovador de ChatGPT. Pero Li dijo al programa CCTV que «no está enojado» por las marcadas diferencias entre ChatGPT y el chatbot construido por su empresa, y agregó que espera cambiar las percepciones de la gente dentro de un año. Li también afirmó que, en su opinión, la profesión de “programador” esencialmente dejará de existir en el futuro ya que “todos poseerán habilidades de programación mientras puedan hablar”. El inglés y el chino serán los dos únicos lenguajes de programación, predijo Li. Li también aconsejó a las empresas y empresarios del mercado que eviten involucrarse en el lanzamiento constante de grandes modelos lingüísticos, que considera un “trabajo repetitivo”. Hizo hincapié en que “sólo las aplicaciones realmente crean valor directo”. Contexto: La inversión de Baidu en IA ha dado resultados en sus informes financieros: sus modelos de IA y su chatbot ERNIE contribuyeron con 656 millones de RMB (91,5 millones de dólares) a los ingresos de la empresa en el cuarto trimestre del año pasado. Sin embargo, dichas contribuciones representaron sólo el 1,9% de los ingresos totales de la empresa. Li habló antes del primer aniversario del ERNIEbot de Baidu, que se lanzó el 16 de marzo de 2023. Relacionado Cheyenne Dong es una reportera de tecnología que ahora reside en Shanghai. Cubre el comercio electrónico y el comercio minorista, la inteligencia artificial y la cadena de bloques. Conéctese con ella por correo electrónico: cheyenne.dong[a]technode.com. Más de Cheyenne Dong