Cuando John Cioffi, de 7 años, llegó corriendo al pabellón Bell System en la Feria Mundial de 1964-1965 en la ciudad de Nueva York, no podía esperar a ver el primer teléfono con vídeo: el muy elogiado Picturephone. Me decepcionó que las llamadas telefónicas solo proporcionaran audio. Miró la pantalla ovalada del Picturephone, con sus imágenes de vídeo granuladas en blanco y negro (la culminación de 500 millones de dólares en investigación y desarrollo por parte del gigante de las telecomunicaciones) y pensó: ¡Guau… eso se ve terrible! John Cioffi Empleador Profesor titular de Ingeniería Eléctrica de Stanford Miembro vitalicio Alma maters Universidad de Illinois Urbana-Champaign, Stanford “Ese recuerdo siempre permaneció en el fondo de mi mente”, dice Cioffi. “A medida que avanzaba en mis estudios y mi carrera, parecía que la tecnología debería poder llegar allí, y siempre sentí curiosidad por saber cómo podíamos lograrlo”. Casi tres décadas después, a los 35 años, Cioffi desarrolló la tecnología que En última instancia, haría posibles videollamadas y mucho más, incluido Internet de alta velocidad. En 1991 construyó el primer módem de línea de abonado digital (DSL) asimétrica, que rápidamente reemplazó a la mayoría de las conexiones de acceso telefónico. DSL significaba que un usuario podía descargar imágenes y vídeos con muchos datos mientras navegaba por Internet y hablaba por teléfono, todo desde una única línea telefónica. DSL funciona separando las señales digitales de voz y datos, y luego convirtiéndolas en señales analógicas que pueden enviarse mucho más rápida y fácilmente a través de cables, generalmente las líneas de cobre que ya se encuentran en los teléfonos fijos. Cioffi es conocido como el «padre de DSL» no sólo por la creación del primer módem de este tipo, sino también por su trabajo para comercializar y popularizar la tecnología. Por sus esfuerzos en DSL, Cioffi recibió una Medalla Nacional de Tecnología e Innovación de EE. UU., una de las 12 otorgadas en octubre por el presidente Biden durante una ceremonia en la Casa Blanca. La medalla, el premio más alto del país por logros tecnológicos, reconoce a los innovadores estadounidenses cuya “visión, intelecto, creatividad y determinación han fortalecido la economía del país y mejorado la calidad de vida”, según la Casa Blanca. “Me quedé asombrado y nunca imaginé que me seleccionaran para este, ya que hay tantos [people] Puedo pensar en quién lo merecería más”, dice Cioffi, miembro vitalicio del IEEE. “Llegué a aprender que varios [of my] antiguos alumnos—Dr. Krista Jacobsen, la profesora Katie Wilson y el Dr. Pete Chow fueron los nominadores. “La tecnología condujo a Internet de alta velocidad, con capacidades de datos y velocidades de transmisión que eran inimaginables con sistemas de acceso telefónico. Es más, DSL dependía de los cables de cobre que las compañías telefónicas insistían a Cioffi que estaban pasados de moda, abriendo así un futuro alterado para siempre por la conectividad. Luchando por el cobre en un mundo obsesionado con la fibra, Cioffi llegó a la ingeniería gracias a su amor por las matemáticas. Siempre le había interesado ampliar los límites de lo posible basándose en ecuaciones matemáticas. Después de graduarse en 1978 con una licenciatura en ingeniería eléctrica de la Universidad de Illinois Urbana-Champaign, comenzó a trabajar en comunicaciones de datos como miembro del personal técnico de Bell Labs en Holmdel, Nueva Jersey. Allí ayudó a desarrollar el primer módem de banda vocal con cancelación de eco. Permitió enviar datos de voz de alta velocidad a través de un único circuito telefónico, lo que permitió la transmisión simultánea de los datos de ambas personas sin molestar a la otra. Fue su primera prueba de maximizar lo posible a través de una sola línea telefónica. Sus mejoras en los módems de Bell hicieron que los altos directivos se fijaran en él. Eran principios de la década de 1980 y las redes de fibra óptica se consideraban el futuro de las telecomunicaciones. La empresa ya había digitalizado la mayor parte del proceso para conectar llamadas, pero la conectividad de última milla seguía siendo analógica: ese par de líneas telefónicas de cobre entrelazadas. Para digitalizar ese último bit esencial, los ingenieros de Bell estaban desarrollando la Red Digital de Servicios Integrados, un sistema telefónico con conmutación de circuitos para enviar voz, video y otros datos a través de circuitos digitalizados. En una reunión para discutir la RDSI, Cioffi escuchó como un alto ejecutivo, bien- Conocidos científicos e ingenieros de Bell hablaron de objetivos como intentar enviar 150 kilobits de datos por segundo para habilitar unos pocos canales de voz en una sola línea. Quedó desconcertado por su enfoque y se preguntó por qué el video no era parte de la conversación. «Sabíamos que los jueces no seleccionarían la tecnología de una pequeña empresa a menos que fuera realmente un éxito, y así fue». Rápidamente hizo algunos cálculos al dorso del sobre y luego interrumpió la discusión. En realidad, el sistema podía manejar 10 veces más datos, explicó, por lo que las videollamadas eran posibles. Su jefe le lanzó una mirada para que se callara. Hacer caso omiso de las sugerencias de Cioffi se convirtió en un tema en Bell, dice. La empresa estaba totalmente interesada en una RDSI de menor velocidad y no estaba interesada en sus ideas para los cables de cobre existentes, que se predijo que pronto serían historia. Dijeron que el sucesor de la RDSI sería la fibra óptica para todos los hogares. “La antigua forma está muerta. Todo será fibra dentro de un par de años”, le dijeron a Cioffi. “Es necesario pensar en un ‘ancho de banda infinito’. ¿Qué puede hacer alguien con eso?” Cioffi dice que a pesar de los contratiempos, disfrutó de su trabajo en Bell, y la compañía pagó la matrícula de la maestría y el doctorado de Stanford. obtuvo sus títulos durante sus licencias remuneradas. Después de obtener su doctorado en 1984, el gobierno de los EE. UU. estaba a punto de dividir Bell System, por lo que dejó la empresa para trabajar para IBM en San José, California, como miembro del personal de investigación. . Mientras estuvo allí, desarrolló tecnología que aumentó la capacidad de los discos de almacenamiento en aproximadamente un 50 por ciento. En 1986, Cornell se acercó a este joven de 30 años para enseñarle ingeniería eléctrica. Sin estar seguro de si era el paso profesional correcto, Cioffi le preguntó a su asesor de Stanford qué hacer. El asesor dijo que la propia Stanford tenía una vacante para un profesor de EE, y Cioffi aceptó el trabajo en su alma mater. Creación del primer módem DSL En Stanford, Cioffi y sus estudiantes de posgrado trabajaron en modulación multitono discreta, una técnica para enviar información digital a través de cables mientras Adaptación de señales para mayor eficiencia. Fue, dice, un precursor necesario para DSL. Cioffi dice que le dio energía enseñar a estudiantes avanzados de EE y estar libre de los constantes no que había recibido en el mundo corporativo. En 1987 recibió el Premio Presidencial para Jóvenes Investigadores, que le proporcionó apoyo financiero para ayudarle a avanzar en su trabajo: 312.000 dólares (unos 870.000 dólares actuales) durante cinco años. En 1991, estaba convencido de que él y sus alumnos habían creado las tecnologías necesarias para construir un módem DSL. Tomó una licencia de Stanford para lanzar Amati Communications Corp. en Palo Alto, California. John Cioffi recibió la Medalla Nacional de Tecnología e Innovación de Estados Unidos de manos del presidente Biden durante una ceremonia celebrada en octubre en la Casa Blanca. Anna Moneymaker/Getty Images Los alumnos actuales y anteriores de Cioffi trabajaron con él y otros colegas para construir el primer módem DSL: el Amati Prelude. Fue revolucionario, ya que transmitía alrededor de 6 megabits de datos por segundo a través de más de 2.700 metros de línea telefónica: suficiente para soportar múltiples transmisiones de televisión digital en vivo en ese momento. Mientras tanto, varias grandes empresas estaban probando sus propios enfoques para DSL, incluidos dos enlaces a Bell. En 1993, Bell Communications Research, conocida como Bellcore, patrocinó una competencia DSL. El equipo de Amati ingresó a Prelude, compitiendo contra AT&T, Broadcom y el propio Bellcore. El módem de Amati envió datos más rápidamente a mayores distancias y utilizó mucha menos energía que los otros modelos. La competencia, según Cioffi, «ni siquiera estuvo reñida», ya que Amati ganó la medalla de oro. «Sabíamos que los jueces no seleccionarían la tecnología de una pequeña empresa a menos que fuera realmente un éxito, y lo fue», dice Cioffi. . “El resto es historia”. Los módems de acceso telefónico de hecho eran historia. DSL redujo enormemente los tiempos de carga y eventualmente condujo a videollamadas, transmisión de video y el resto de la experiencia moderna de Internet tal como la conocemos. Mientras tanto, la construcción de redes de fibra no avanzaba tan rápido en la década de 1990 como las compañías telefónicas habían predicho. . (Décadas después, el desarrollo de la fibra sigue siendo lento). DSL alimentó a millones de hogares en todo el mundo durante años, y aunque la tecnología se está eliminando gradualmente a favor de 5G y fibra en muchas áreas, sigue siendo la única fuente de Internet de banda ancha para los estadounidenses. en comunidades rurales y todavía se utiliza en cientos de millones de hogares en todo el mundo. Después de ganar el concurso Bellcore, Cioffi volvió a enseñar en Stanford mientras seguía participando en Amati, que salió a bolsa a finales de 1995. En 1998, Texas Instruments compró la empresa por 440 millones de dólares. (el equivalente a unos 854 millones de dólares actuales). Una vez probada la tecnología DSL, los intereses de Cioffi se centraron en mejorar su rendimiento. En 2003, fundó Adaptive Spectrum and Signal Alignment (ASSIA, un acrónimo de su esposa y cofundadora, Assia Cioffi) para lograr el objetivo. La empresa empleaba a unas 170 personas en su apogeo. Con el paso de los años, evolucionó hasta conceder licencias en gran medida de su propiedad intelectual para técnicas de optimización de Internet. Cioffi vendió parte del negocio a DZS en 2021. Sigue siendo director ejecutivo del negocio restante, que se dedica a la innovación y la concesión de licencias en la mejora de la conectividad de banda ancha. Cioffi continuó enseñando en Stanford a tiempo completo hasta 2009, cuando pasó a trabajar a tiempo parcial. estado que mantiene hoy. Mantenerse actualizado y comunicativo con IEEECioffi se unió a IEEE como miembro estudiante en 1976, y ha renovado su membresía desde entonces. “Ha sido una buena manera de mantenerse actualizado, conocer gente y conocer a otras personas con intereses similares ”, dice. La organización lo ha honrado por su trabajo, ya que recibió la Medalla IEEE Alexander Graham Bell 2010. Tiene otros premios importantes, incluido el Premio Marconi de 2006 y un Premio a la Trayectoria del Foro Mundial de Banda Ancha en 2014. Fue incluido en el Salón de la Fama de Internet en 2014 y en el Salón de la Fama de la Asociación de Tecnología del Consumidor en 2018. Cioffi todavía está interesado en enseñando a la próxima generación de ingenieros de comunicaciones, dice. En su trabajo a tiempo parcial en Stanford, actualiza e imparte cursos de comunicación digital para estudiantes de posgrado. “Les digo que las comunicaciones digitales se remontan a señales de humo, e incluso antes”, dice. “Si miras el comienzo del Génesis en la Biblia, comienza con esta oscuridad y lo que Dios ve no es bueno. Entonces, Dios dice: ‘Hágase la luz’. Y ve que es bueno. ¿Qué es la luz? Es una onda electromagnética que es el componente fundamental de la energía y la comunicación. “También les digo a los estudiantes: ‘Ustedes son los custodios del gran regalo de Dios a la creación, y por eso es inmensamente satisfactorio trabajar en comunicaciones’”. De los artículos de su sitio Artículos relacionados en la Web
Source link
Etiqueta: tipo:ti Página 5 de 6
Robert Saracco, miembro senior del IEEE dedicado a empoderar a la próxima generación de innovadores digitales en Europa, murió inesperadamente el 5 de diciembre a la edad de 70 años. Fue una figura clave en la creación de EIT Digital, una organización que invierte en investigación y continuidad. educación para llevar las nuevas tecnologías digitales al mercado europeo. Saracco también impartió cursos sobre previsión tecnológica e impacto en el mercado en la Universidad de Trento en Italia. Como voluntario activo del IEEE, presidió el Comité de Nuevas Iniciativas del IEEE, que respalda posibles servicios, productos y otras creaciones del IEEE que podrían beneficiar significativamente a los miembros, el público, los clientes y la comunidad técnica. También fue copresidente de la iniciativa IEEE Digital Reality, dedicada a facilitar innovaciones tecnológicas disruptivas y fomentar colaboraciones entre industrias a nivel mundial, teniendo en cuenta el impacto social. Contribuciones en Telecom Italia y EIT DigitalDespués de recibir una licenciatura en informática y un Máster en matemáticas por la Universidad de Turín, en Italia, Saracco inició su carrera en 1971 en el Telecom Italia Lab, en Roma. Allí dirigió la investigación sobre gestión de redes y ayudó a diseñar la primera red de datos e intercambio electrónico de Italia. Saracco también contribuyó a estandarizar la red de gestión de telecomunicaciones de la empresa. Posteriormente, dirigió el equipo que desarrolló el primer centro de gestión de redes de Italia. En 2003 fue ascendido a director de investigación a largo plazo del laboratorio, centrándose en la evolución de la tecnología y su impacto potencial. Cinco años más tarde, cambió de roles y comenzó a desempeñarse como director del Centro del Futuro de Telecom Italia, un museo de tecnología interactivo, en Venecia. Saracco dejó el museo en 2011 para unirse a EIT Digital como presidente de su sucursal italiana en Trento. Ocupó este cargo hasta su muerte. En 2017 y 2018 se desempeñó como director de la Escuela de Doctorado Industrial del EIT, con sede en Palaiseau, Francia. La organización apoya el Ph.D. estudiantes de universidades europeas para ayudarlos a transformar su investigación en productos y soluciones comercializables. A partir de 2015, también fue profesor titular en la Universidad de Trento, donde impartió una clase magistral llamada “Prospectiva tecnológica e implicaciones económicas de la evolución tecnológica”. A partir de 2020, formó parte del consejo asesor de Reply, una firma internacional de consultoría de tecnología digital con sede en Turín. Voluntariado y autoría del IEEE Saracco, un voluntario activo, ayudó a liderar grupos e iniciativas en el IEEE, incluido el Comité Técnico de Gestión y Operaciones de Red del IEEE y Direcciones Futuras del IEEE, que es responsable de identificar y organizar la investigación sobre tecnologías emergentes en toda la organización. También fue miembro de la junta directiva de la IEEE Communications Society y se desempeñó como director de marketing. Es autor o coautor de más de 100 artículos y 14 libros, incluido The Disappearance of Telecommunications, publicado en 2000 por IEEE Press. Saracco también publicó un blog diario en el sitio web IEEE Future Directions, donde reflexionó sobre los últimos desarrollos tecnológicos y su impacto en la humanidad. Homenaje de un colega cercanoDavide De Palma, cofundador de HR Coffee y colega de Saracco, envió este retrato en profundidad de su amigo cercano a The Institute. Recordar a Roberto es sumergirse en un mundo donde la pasión por la tecnología brilla intensamente. Roberto no era sólo un experto en su campo; fue un hombre que vivió cada día con un profundo y sincero amor por explorar lo desconocido. Su curiosidad no era meramente académica; fue un viaje emocional que lo llevó más profundamente al universo en constante expansión de las nuevas tecnologías. Pero lo que realmente llamaba la atención de Roberto era su inmensa humanidad. No se limitó a explorar el mundo tecnológico; profundizó en la vida de las personas. Era un hombre que sabía escuchar, escuchar de verdad. Cada conversación con él fue un viaje, donde las palabras no eran sólo sonidos, sino puentes hacia una comprensión más profunda. Roberto tenía un talento único para reconocer y valorar lo mejor de cada persona. No fue sólo un mentor o un maestro. Fue un artista del alma humana, capaz de discernir e iluminar los talentos ocultos en cada uno de nosotros. Su enfoque nunca fue superficial. Le interesaban los detalles, esos pequeños matices que muchas veces pasan desapercibidos, pero que para él eran la clave para comprender verdaderamente a las personas y el mundo que lo rodeaba. Su legado no está sólo en el campo de la tecnología, sino también en las innumerables vidas que tocó. Roberto nos enseñó a muchos de nosotros no sólo a ser mejores profesionales, sino también a ser mejores seres humanos. Su pasión, su curiosidad y su humanidad seguirán viviendo en los corazones de quienes tuvieron la suerte de haberlo conocido. En nuestras conversaciones, Roberto realmente brilló. Recuerdo vívidamente nuestras largas charlas sobre los gemelos digitales personales, un tema que le entusiasmaba especialmente. Sus ojos se iluminaban cuando hablaba de cómo estas contrapartes digitales podrían transformar no sólo la forma en que interactuamos con la tecnología, sino también cómo nos vemos y entendemos a nosotros mismos en un mundo cada vez más digital. Su visión era profunda, capaz de ver más allá del mero aspecto tecnológico y tocar las fibras de la esencia humana. Pero no fue sólo la tecnología lo que capturó su imaginación. Roberto dio gran importancia a los procesos organizacionales y la gestión del conocimiento. Creía que la tecnología, por muy avanzada que fuera, nunca podría reemplazar el valor humano en la toma de decisiones y la creatividad. Para él, los datos y el conocimiento eran como hilos dorados entretejidos en el vasto lienzo de la innovación tecnológica, esenciales para crear un futuro más conectado y humano. Y luego estaba su pasión por formar ingenieros del conocimiento. Roberto estaba convencido de que el futuro pertenecía a quienes no sólo entendían la tecnología, sino también cómo ésta podía armonizarse con la sabiduría humana. Su visión era clara: formar una nueva generación de ingenieros que no sólo fueran técnicamente competentes sino también profundamente conscientes del valor y la importancia del conocimiento humano. Recordar a Roberto Saracco es recordar a un hombre que vivió con una pasión sin límites por la tecnología, pero aún más por la humanidad a la que sirve. Su legado no está sólo en las innovaciones que ayudó a crear, sino también en las vidas que tocó y las mentes que iluminó. Su legado continúa viviendo en cada ingeniero del conocimiento que formó y en cada conversación sobre tecnología que trasciende lo técnico para tocar lo humano. Roberto no fue sólo un pionero en su campo, sino un verdadero maestro de la vida, un faro de sabiduría y humanidad en un mundo cada vez más digital. Siéntate tibi terra levis [May the earth rest lightly upon you]Roberto.
Source link
La Junta Directiva del IEEE ha nominado a los miembros del IEEE Mary Ellen Randall, John Verboncoeur y SK Ramesh como candidatos para presidente electo del IEEE en 2025. El ganador de las elecciones de este año se desempeñará como presidente del IEEE en 2026. Para obtener más información sobre la elección, presidente Para elegir candidatos y proceso de petición, visite el sitio web electoral de IEEE. Fran Graley Photography Miembro del IEEE Mary Ellen Randall Nominada por la Junta Directiva de IEEE Randall fundó Ascot Technologies en 2000 en Cary, Carolina del Norte. Ascot desarrolla aplicaciones empresariales utilizando tecnologías de entrega de datos móviles. Se desempeña como directora ejecutiva de la galardonada empresa. Antes de lanzar Ascot, trabajó para IBM, donde ocupó varios puestos técnicos y gerenciales en desarrollo de hardware y software, chips de video digital y automatización de diseño de pruebas. Gestionaba habitualmente proyectos internacionales. Randall se ha desempeñado como tesorera del IEEE, directora de la Región 3 del IEEE, presidenta de Mujeres en Ingeniería del IEEE y vicepresidenta de Actividades Geográficas y de Miembros del IEEE. En 2016, creó el programa IEEE MOVE (Mobile Outreach VEhicle) para ayudar con los esfuerzos de socorro en casos de desastre y con fines educativos de ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas. El miembro de la sociedad de honor IEEE Eta Kappa Nu ha recibido varios honores, incluido el Premio IEEE Haraden Pratt 2020, que reconoce el excelente servicio voluntario del IEEE. Fue nombrada una de las principales mujeres de negocios en el área de Research Triangle Park de Carolina del Norte y obtuvo el premio Business Leader Impact de 2003. Lista 100. Christopher Cote de Edward Fox Photography Miembro del IEEE John Verboncoeur Nominado por la Junta Directiva del IEEE Verboncoeur es decano asociado principal de investigación y estudios de posgrado en la facultad de ingeniería de la Universidad Estatal de Michigan, en East Lansing. En 2001 fundó el programa de ciencias de ingeniería computacional en la Universidad de California, Berkeley, y fue su presidente hasta 2010. En 2011 se incorporó a Michigan State como profesor de ingeniería eléctrica e informática. Ayudó a fundar el departamento de ingeniería, ciencias y matemáticas computacionales de la universidad. Sus áreas de interés son la física teórica y computacional del plasma, con más de 500 publicaciones. Es miembro de las juntas directivas de Física de Plasmas y del Centro Americano para la Movilidad, y está en el comité asesor de ciencia de la energía de fusión del Departamento de Energía de EE. UU. Verboncoeur ha liderado nuevas empresas que han desarrollado un sistema de salud digital y el hardware y software utilizados en el sistema de reenvío de correo del Servicio Postal de EE. UU., así como una de las tres grandes agencias de informes crediticios del consumidor. Recibió un doctorado. en 1992 en ingeniería nuclear de Cal Berkeley.SK RameshBecario de IEEE SK RameshNominado por la Junta Directiva de IEEERamesh es profesor de ingeniería eléctrica e informática en la facultad de ingeniería e informática de la Universidad Estatal de California en Northridge, donde se desempeñó como decano de 2006 a 2017. Voluntario del IEEE durante 41 años, ha formado parte de la Junta Directiva del IEEE, la Junta de Productos y Servicios de Publicaciones y el Comité de Becarios. Ha ocupado varios puestos de liderazgo, incluido el de vicepresidente de Actividades Educativas del IEEE, presidente de la sociedad de honor IEEE Eta Kappa Nu y presidente de la Junta de Audiencias del IEEE. Como vicepresidente de Actividades Educativas del IEEE en 2016-2017, defendió varios programas exitosos, entre ellos la IEEE Learning Network y el IEEE TryEngineering Summer Institute. Ramesh se desempeñó como presidente de ABET en 2022-2023, la organización de acreditación global para programas académicos en ciencias aplicadas, informática, ingeniería y tecnología. Recibió su licenciatura en ingeniería electrónica y de comunicaciones. de la Universidad de Madrás en India. Obtuvo su maestría en EE y Ph.D. en ciencia molecular de la Universidad del Sur de Illinois, en Carbondale. Artículos de su sitio Artículos relacionados en la Web
Source link
Rebecca Richards-Kortum ha pasado la mayor parte de sus 30 años de carrera desarrollando tecnología para ayudar a mejorar la atención médica en comunidades desatendidas en todo el mundo. Entre sus logros: inventó un sistema de imágenes ópticas económico que funciona con baterías y que puede detectar tejidos premalignos (sin necesidad de biopsia) para ayudar a prevenir el cáncer oral y cervical. Richards-Kortum es profesor de bioingeniería en la Universidad Rice, en Houston, y codirector del Instituto Rice360 de Tecnologías de Salud Global, que está desarrollando equipos médicos asequibles para hospitales de escasos recursos. Su equipo creó un conjunto de dispositivos médicos de bajo costo, el kit de herramientas para recién nacidos NEST360, para mejorar la salud neonatal en el África subsahariana. Rebecca Richards-Kortum Empleadora Rice University en Houston Directora titular del Instituto Rice360 para Tecnologías de Salud Global Grado de miembro Miembro principal Alma maters Universidad de Nebraska – Lincoln; MIT Por sus “contribuciones a las soluciones ópticas para la detección del cáncer y su liderazgo en el establecimiento del campo de la ingeniería sanitaria global”, Richards-Kortum recibió la Medalla IEEE 2023 a la innovación en tecnología sanitaria. El premio está patrocinado por la Sociedad de Ingeniería en Medicina y Biología del IEEE. Richards-Kortum, miembro senior del IEEE, dice que el premio es un honor maravilloso que nunca imaginó recibir. «Me siento honrada y agradecida con todas las personas maravillosas con las que trabajo», dice. «Este es un honor que no sería posible sin ellos y se extiende a todos ellos». Encontrar una pasión por la investigación en física médica Richards-Kortum ha sido una apasionada de las matemáticas y las ciencias desde que era joven. Cuando era estudiante de secundaria, pensó que querría ser profesora de matemáticas. Pero durante su primer año en la Universidad de Nebraska-Lincoln, tomó una clase de física y se enamoró del campo gracias a su profesor, dice. Decidió que quería especializarse en física, pero durante el segundo semestre empezó a preocuparse por la seguridad laboral como física. Habló con David Sellmyer, quien presidió el departamento de física de la universidad, sobre sus preocupaciones. Él la tranquilizó ofreciéndole un trabajo como estudiante de investigación en su laboratorio. “Le estoy muy agradecida porque realmente me abrió los ojos al mundo de la investigación y el desarrollo”, afirma. “Trabajé para él durante dos años y eso cambió mi vida por completo. Antes, no tenía idea de que los profesores universitarios hicieran algo llamado investigación. Una vez que lo descubrí, descubrí que me encantaba”. Después de graduarse en 1985 con una licenciatura en física y matemáticas, se dirigió al MIT como estudiante de posgrado con el objetivo de seguir una carrera en ingeniería médica. Obtuvo una maestría en física en 1987 y fue aceptada en el doctorado en física médica del instituto. programa. «Ser parte de un equipo que brinda atención a pacientes que tradicionalmente no han sido bien atendidos por nuestro sistema de salud existente es un privilegio». Hizo su investigación doctoral bajo la dirección de Michael S. Feld, quien fundó el Centro de Investigación Biomédica Láser del MIT para desarrollar herramientas de fluorescencia y espectroscopia para el diagnóstico de enfermedades y herramientas de endoscopia y tomografía óptica para imágenes. Richards-Kortum trabajó con médicos para desarrollar dichas herramientas. «Aprendí mucho sobre cómo trabajar con los médicos y colaborar con ellos», dice, y agrega que trabajar en el centro de investigación la ayudó a «comprender las barreras que enfrentan los médicos cuando atienden a los pacientes y cómo los tecnólogos podrían ayudar a mejorar la atención médica con mejores dispositivos». .” Después de obtener su doctorado. En 1990 se incorporó a la Universidad de Texas en Austin como profesora de ingeniería biomédica. Pasó los siguientes 15 años allí, realizando investigaciones sobre imágenes ópticas orientadas a la detección temprana de cánceres de cuello uterino, oral y esofágico. La detección temprana, señala, puede reducir significativamente las tasas de mortalidad. Dejó la Universidad de Texas en 2005 para unirse a la Universidad Rice. Proporcionar atención oncológica a comunidades desatendidas Richards-Kortum se interesó en desarrollar tecnología para comunidades desatendidas en África en 2006 después de asistir a la inauguración de la clínica Baylor International Pediatric AIDS Initiative en Lilongwe, Malawi. La experiencia cambió su vida, dice. Lo que más le llamó la atención mientras visitaba las clínicas, dice, fue que cada una tenía salas llenas de equipos rotos. Las máquinas importadas no podían soportar el calor, el polvo y la humedad de Malawi y no podían repararse porque el país carecía de repuestos y técnicos capacitados. Joe Langton [left]Maria Oden y Rebecca Richards-Kortum hablan con una nueva madre sobre la máquina de presión positiva continua en las vías respiratorias (CPAP) que se utiliza en Chatinkha Nursery en Blantyre, Malawi. Richards-Kortum regresó a Texas con una nueva misión: diseñar equipos médicos para clínicas en comunidades desatendidas que pudieran soportar condiciones climáticas adversas y repararse fácilmente. También quería involucrar a los estudiantes en el trabajo. Para ayudar a su causa, ella y su colega Z. Maria Oden, también profesora de bioingeniería, fundaron el Instituto Rice360 de Tecnologías de Salud Global. Los estudiantes de pregrado y posgrado del instituto desarrollan tecnologías médicas asequibles para ayudar a resolver los desafíos de salud en todo el mundo. Richards-Kortum formó un equipo de investigadores, médicos y estudiantes del instituto para diseñar una herramienta que pudiera detectar células precancerosas para ayudar a prevenir el cáncer oral y cervical. Las células precancerosas, que han crecido de forma anormal en tamaño, forma o apariencia, tienen una alta probabilidad de volverse cancerosas. Es probable que las células epiteliales precancerosas de la boca y del cuello uterino, en particular, se conviertan en cáncer. La señal más común de que las células epiteliales son precancerosas es que sus núcleos están agrandados, según la Sociedad Estadounidense del Cáncer. Cuando se forma tejido precanceroso, crecen nuevos vasos sanguíneos para suministrarle sangre. Debido a que la hemoglobina de los glóbulos rojos absorbe la luz visible, el equipo de Richards-Kortum desarrolló una sonda de fibra óptica que puede producir imágenes de la red subyacente de nuevos vasos. La herramienta también puede obtener imágenes de células epiteliales y sus núcleos. El microendoscopio de alta resolución (HRME) proporciona respuestas sobre la estructura intracelular de una persona sin necesidad de realizar una biopsia. El dispositivo, que tiene aproximadamente el tamaño de un reproductor de DVD, alberga un espejo de 475 nanómetros, un sensor óptico y una lente tubular de 150 milímetros. Por un lado está conectado un haz de fibras flexibles, de sólo 1 mm de diámetro, con una fuente de luz y una cámara CCD digital en su interior. La fuente de luz es un LED azul con una longitud de onda máxima de 455 nm. En el otro lado del dispositivo hay un cable que se puede conectar a una computadora portátil, una tableta o un teléfono inteligente. Para obtener imágenes del tejido de un paciente, un médico aplica un gel de contraste tópico en el área a analizar y luego coloca el haz de fibras sobre el tejido. Parte de la luz de la fibra rebota en el tejido y esas emisiones se transmiten a través del espejo y se enfocan en el sensor óptico y la lente del tubo. Las imágenes de las células epiteliales se transfieren a una computadora portátil, tableta o teléfono. El HRME puede obtener imágenes del área a 80 fotogramas por segundo. El dispositivo identifica correctamente el tejido precanceroso el 95 por ciento de las veces, informa Richards-Kortum, y se están incorporando algoritmos basados en inteligencia artificial a la herramienta para mejorar aún más su rendimiento. «Por [using the tool] Los médicos pueden correlacionar los cambios en la estructura nuclear y los cambios en la estructura vascular para ver si hay una gran cantidad de células precancerosas”, dice Richards-Kortum. Los trabajadores de la salud están utilizando el HRME para detectar cáncer de cuello uterino, oral y de esófago en pacientes en clínicas de todo el mundo, incluidos Botswana, Brasil y El Salvador. Mejorar la atención neonatal en el África subsahariana En 2007, Richards-Kortum, Oden y su equipo comenzaron a desarrollar tecnología para mejorar la atención médica neonatal y reducir las tasas de mortalidad en el África subsahariana. Su primer invento fue una máquina de presión positiva continua en las vías respiratorias (CPAP) para recién nacidos con problemas respiratorios. Consiste en una caja de zapatos que alberga una botella de agua reutilizable de 900 gramos, que está conectada a una bomba que envía aire a través del biberón hacia las vías respiratorias del bebé. Su máquina CPAP se comercializó en 2014 y ahora se utiliza en más de 35 países. Pero esa herramienta ayudó con sólo un problema de salud que los recién nacidos podrían enfrentar, dice. Para desarrollar dispositivos médicos para mejorar la atención integral de los recién nacidos, ella y Oden ayudaron a lanzar Newborn Essential Solutions and Technologies, conocida como NEST360, en 2017. La iniciativa reúne a ingenieros, médicos, expertos en atención médica y empresarios de 12 organizaciones, incluido el Malawi College. de Medicina, la Escuela de Higiene y Medicina Tropical de Londres y el Instituto de Salud Ifakara. La iniciativa desarrolló el kit de herramientas para recién nacidos NEST360. Incluye 17 máquinas, entre ellas un calentador radiante y una incubadora para ayudar a mantener la temperatura corporal del bebé; herramientas de diagnóstico para sepsis e infecciones; y una bomba de jeringa de baja potencia para dispensar medicamentos, líquidos o fórmula. El grupo ha capacitado a 10.000 profesionales médicos sobre cómo utilizar los kits. Actualmente, 65 hospitales y clínicas en Kenia, Malawi, Nigeria y Tanzania están utilizando los kits de herramientas, que pronto se entregarán a hospitales de Etiopía, dicen las autoridades. NEST360 estima que el kit mejora la vida de 500.000 recién nacidos al año. «Ser parte de un equipo que brinda atención a pacientes que tradicionalmente no han sido bien atendidos por nuestro sistema de salud existente es un privilegio», dice Richards-Kortum. Un puente entre la EE y la atención sanitaria Richards-Kortum se unió al IEEE mientras enseñaba en la Universidad de Texas. «Realmente aprecio la forma en que la organización ha pensado en la interseccionalidad entre la ingeniería eléctrica y la tecnología sanitaria», afirma. «El IEEE ha sido una voz importante para hacer avanzar ese campo para los profesores y estudiantes, y hacerlo de una manera que priorice la equidad». Las oportunidades de establecer contactos profesionales también son un beneficio importante, afirma. Richards-Kortum recomienda que sus estudiantes se unan al IEEE no solo por las vías de networking sino también por los programas de desarrollo profesional y educación continua, así como por la capacidad de compartir y aprender sobre los avances en la investigación.
Buscar. Es muy probable que uno o más satélites de órbita terrestre baja estén encima de usted en este momento. Actualmente, unos 5.000 satélites LEO orbitan entre 500 y 1.500 kilómetros sobre la Tierra, ayudando a pronosticar el tiempo, transmitir datos y proporcionar Internet de banda ancha a zonas desatendidas. Es relativamente económico lanzar la pequeña nave espacial y se están construyendo más. Los satélites LEO de comunicaciones de banda ancha Starlink de SpaceX son probablemente los más famosos, pero Amazon ha comenzado a lanzar sus satélites competidores Proyecto Kuiper y espera comenzar a prestar servicio este año. Otras empresas están entrando al mercado, no sólo para proporcionar acceso de banda ancha sino también para construir cohetes más pequeños. Entre ellos se incluyen Airbus, ArianeGroup, China Aerospace Science and Technology Corp. y Tata Advanced Systems. Es probable que el mercado de satélites LEO crezca de más de 4 mil millones de dólares en 2022 a casi 7 mil millones de dólares en 2031, según Business Research Insights. Aunque el mercado está creciendo, el número de ingenieros y tecnólogos que entienden los sistemas complicados no lo hace. Es por eso que en 2021 el IEEE lanzó el proyecto Sistemas y satélites de órbita terrestre baja (LEO SatS) bajo el liderazgo de Witold Kinsner. El IEEE Fellow es profesor de ingeniería eléctrica e informática en la Universidad de Manitoba, Canadá, y ex vicepresidente de Actividades Educativas del IEEE. «El objetivo del proyecto no es iniciar un nuevo movimiento relacionado con el espacio, sino coordinar y ampliar las actividades existentes», afirma Markus Gardill, copresidente de LEO SatS. El miembro senior del IEEE es profesor y catedrático de sistemas electrónicos y sensores en la Universidad Tecnológica de Brandeburgo Cottbus-Senftenberg, en Alemania. «Hay excelentes investigadores y educadores trabajando en el área de satélites LEO, incluidos aquellos de varias sociedades IEEE, pero no se comunican entre sí», dice Gardill. «Tenemos que reunir a personas de diferentes disciplinas y crear un punto de contacto dentro del IEEE para coordinar y consolidar lo que está sucediendo en el campo». Educar a los tecnólogos actuales y futuros Hasta la fecha, LEO SatS ha realizado varios talleres y eventos para educar a ingenieros y estudiantes sobre las oportunidades profesionales en el ámbito. Los líderes del proyecto también buscan aumentar la colaboración entre la academia, la industria, los gobiernos y las agencias espaciales. El grupo de trabajo de concursos y educación LEO SatS ha realizado varios seminarios, ahora disponibles en IEEE.tv. Un taller introductorio sobre los satélites celebrado en 2021 abordó los nanosatélites, los desafíos de seguridad de las comunicaciones y los centros de datos y la sincronización horaria. Durante la Semana de la Educación IEEE 2022, el grupo organizó un panel de discusión virtual sobre educación espacial. Los panelistas discutieron las naves espaciales, las aplicaciones y las trayectorias profesionales. «El alcance de las actividades del proyecto no es iniciar un nuevo movimiento relacionado con el espacio sino coordinar y ampliar las actividades existentes». —Markus Gardill Los presentadores en un taller de junio sobre el uso de computación de borde e inteligencia artificial a bordo de los satélites discutieron técnicas para redes de satélites masivas, evaluación comparativa de modelos de aprendizaje profundo y los experimentos que tuvieron lugar con computación de borde en el laboratorio OPS-SAT de la Agencia Espacial Europea. Posteriormente, varios presentadores colaboraron en “Hacia la computación de borde espacial y la IA a bordo para teleoperaciones en tiempo real”, que recibió el premio al Mejor Trabajo en la Conferencia Internacional IEEE de 2023 sobre Informática Cognitiva y Computación Cognitiva. El grupo de trabajo también está desarrollando materiales educativos sobre la industria espacial para profesores preuniversitarios y universitarios con el fin de alentar a los estudiantes a seguir una carrera en este campo. El grupo está creando una base de datos de los planes de lecciones para simplificar las cosas, dice Gardill. Dice que también se están desarrollando planes de lecciones para CubeSats, que están diseñados de forma modular basándose en la unidad base de 10 por 10 por 10 centímetros conocida como 1U. Los CubeSats se utilizan para enseñar a los estudiantes sobre la tecnología mostrándoles cómo construir y lanzar ellos mismos los pequeños cohetes. Los investigadores están probando CubeSats más grandes, de 3U a 6U, para misiones comerciales. Las universidades están estudiando la sexta generación de satélites, dice Kinsner, y muchos de ellos están colocados en la carcasa de un satélite LEO. «Este tipo de aprendizaje experiencial es una oportunidad única en el campo de la educación STEM», dice Gardill. LEOs SatS no sólo tiene los ojos puestos en el cielo. También está dando pasos más prácticos, como el taller que celebró en noviembre sobre estaciones terrestres LEO. Las estaciones terrestres están compuestas por una serie de antenas, redes de comunicaciones e instalaciones de procesamiento que brindan capacidades de comando y control. Los líderes del proyecto LEO SatS creen que se necesita más cooperación en el diseño de nuevos tipos de estaciones terrestres, afirma Gardill. «Los satélites LEO se mueven continuamente, por lo que necesitas estaciones terrestres distribuidas por todo el mundo si quieres tener acceso a tu satélite las 24 horas del día, los 7 días de la semana», afirma. “Sería muy ineficiente, si no incluso inviable, si cada grupo que trabaja en una misión satelital tuviera que establecer su propia infraestructura de estaciones terrestres. Esto presenta la demanda de trabajar juntos a escala global para crear una red de estaciones terrestres a la que todos puedan acceder”. Nuevas redes de satélites terrestres La reciente aparición de constelaciones de miles de satélites LEO ha resultado no sólo en una cobertura de comunicaciones casi completa con baja latencia sino también en comunicaciones ópticas entre satélites nuevas y rápidas, dice Kinsner. Cuando se combina con la computación de borde aumentada por inteligencia artificial en el espacio, afirma, se vislumbra una nueva oportunidad para entrelazar las redes terrestres tradicionales con las nuevas redes entre satélites (terra-sat-nets) para desarrollar sistemas en tiempo real (RT). teleoperaciones. «Las competencias extracurriculares que involucran el diseño, implementación y despliegue de CubeSats en varias instituciones educativas de todo el mundo ya han preparado a muchos nuevos estudiantes jóvenes para la industria y la investigación espaciales», dice Kinsner. «Nuestra iniciativa LEO SatS tiene como objetivo desarrollar competencias similares a través de proyectos finales para desarrollar enlaces inteligentes entre las redes terra-sat para facilitar las teleoperaciones RT». Estándares y hojas de ruta tecnológicas El grupo está alentando a las agencias espaciales, los intereses de la industria, los gobiernos y el mundo académico a colaborar en el desarrollo de hojas de ruta tecnológicas y estándares técnicos. Con ese fin, el equipo IEEE LEO SatS está trabajando en libros blancos para identificar tecnologías existentes y brechas políticas para abordar la falta de leyes que gobiernan los sistemas satelitales, dice Kinsner. «Es muy importante que el proyecto IEEE LEO SatS amplíe nuestra red», dice Gardill, «porque creemos que estos sistemas satelitales tendrán un gran impacto y son al mismo tiempo un gran desafío». Para unirse al proyecto, comuníquese con los organizadores a través del sitio web IEEE LEO SatS. Artículos de su sitio Artículos relacionados en la Web
Source link
Las consideraciones críticas pertinentes a los vehículos autónomos conectados, como la ética, la responsabilidad, la privacidad y la ciberseguridad, no comparten la misma atención que los beneficios de los CAV. Aunque las capacidades de los CAV para reducir el número de accidentes fatales y consumir menos combustible reciben la mayor atención, los desafíos de los vehículos son igualmente dignos de discusión. En un trío de seminarios web de la IEEE Standards Association, ahora disponibles bajo demanda, los expertos discuten cuestiones relacionadas con movilidad autónoma, temas que no suelen tratarse en los principales medios de comunicación. Preocupaciones éticas Cuando se trata de ética, el foco principal parece estar en cómo la inteligencia artificial ayuda a un CAV a reconocer personas, objetos y situaciones de tráfico. Al volante: ¿quién conduce el coche sin conductor? En el seminario web, Raja Chatila, miembro del IEEE, profesor emérito de la Universidad de la Sorbona en Francia y miembro del Comité Piloto Nacional para la Ética Digital del país, señaló un ejemplo temprano. Implicaba entrenar un sistema de inteligencia artificial para reconocer imágenes de humanos de apariencia similar. Pero no incluía el espacio oscuro y, como resultado, el sistema no podía identificar a las personas de color, una situación que podría resultar desastrosa en las aplicaciones de conducción autónoma. Probablemente la cuestión ética más controvertida es la creencia de que los CAV deberían poder hacer vida. -Decisiones de ahorro similares a las presentadas en un experimento popular centrado en la ética y la psicología: el llamado problema del tranvía. En el escenario, el conductor de un tranvía se enfrenta a una colisión inminente en la vía y sólo tiene dos opciones: no hacer nada y atropellar a cinco personas en la vía, o tirar de una palanca para cambiar de vía y poner el tranvía en curso de colisión con una persona. En realidad, un CAV no necesita tomar decisiones éticas o morales. En cambio, debe evaluar quién y qué está en mayor riesgo y ajustar sus operaciones para eliminar o minimizar daños, lesiones y muertes. Éticamente hablando, los CAV, que utilizan aprendizaje automático o inteligencia artificial, deben realizar una evaluación de riesgos precisa basada en características objetivas y no en características como género, edad, raza y otros identificadores humanos, dijo Chatila. Asignación de responsabilidad Si un CAV está involucrado o provoca un accidente grave, ¿quién tiene la culpa? ¿El vehículo, el conductor humano o el fabricante? Claramente, si el vehículo tiene un defecto de fabricación que no se soluciona con un retiro del mercado, entonces el fabricante debería asumir un mayor nivel de responsabilidad. La pregunta entonces sigue siendo: ¿quién o qué es responsable en caso de un accidente? El fabricante podría alegar que, al estar disponible el control manual del vehículo, el conductor es responsable. El conductor, sin embargo, podría aducir que la culpa es de un mal funcionamiento del sistema automatizado del fabricante. Señalar con el dedo no es la solución. El seminario web Human vs. Digital Driver cubre estos y otros temas de homologación similares. La homologación implica el proceso de certificar que los vehículos están en condiciones de circular y cumplen con los criterios establecidos por las agencias gubernamentales responsables de la seguridad vial. El seminario web analiza seis niveles de avances tecnológicos de asistencia al conductor a través de los cuales los vehículos autónomos podrían avanzar: Nivel 0: asistencia momentánea al conductor (conductor completo control; sin automatización; un conductor es obligatorio). Nivel 1: Asistencia al conductor (automatización menor como control de crucero; se requiere intervención del conductor). Nivel 2: Asistencia adicional (automatización parcial; sistemas avanzados de asistencia al conductor como control de dirección y aceleración; Se requiere intervención del conductor). Nivel 3: Automatización condicional (detección ambiental; el vehículo puede realizar la mayoría de las tareas del conductor; se requiere intervención del conductor). Nivel 4: Alta automatización (automatización extensa; la intervención del conductor es opcional). Nivel 5: Automatización completa (capacidades de conducción completas). ; no requiere intervención o presencia del conductor). La industria CAV aún no ha alcanzado los niveles 4 y 5. Consideraciones de privacidad y cambios en las leyes de tránsito. Los problemas de privacidad y ciberseguridad se han vuelto omnipresentes en todas las aplicaciones con CAV, lo que plantea sus propias preocupaciones, como se menciona en el Riesgo. Seminario web sobre metodología basada en la derivación de escenarios para probar sistemas de inteligencia artificial. No es necesario que un vehículo sea autónomo para experimentar invasiones de privacidad. Todo lo que se necesita es un sistema de localización GPS y uno o más ocupantes con un teléfono inteligente. Debido a que ambas tecnologías dependen del software, la protección potencial contra ataques cibernéticos en los CAV es, en el mejor de los casos, cuestionable. Los vehículos utilizan muchos programas de software, que requieren actualizaciones periódicas que amplían su funcionalidad existente y al mismo tiempo agregan funciones. Lo más probable es que las actualizaciones se realicen de forma inalámbrica mediante 5G. Cualquier cosa que emplee conectividad inalámbrica es un blanco fácil para piratas informáticos y ciberdelincuentes. En el peor de los casos, un hacker podría tomar el control de un CAV con pasajeros a bordo. Las consideraciones críticas pertinentes a los vehículos autónomos conectados, como la ética, la responsabilidad, la privacidad y la ciberseguridad, no comparten la misma atención que los beneficios de los CAV. Hasta ahora , este tipo de situaciones no se han generalizado, pero se necesita más trabajo y diligencia debida para adelantarse a los piratas informáticos. Mientras tanto, los CAV recopilan grandes cantidades de datos. Recopilan imágenes de peatones sin el consentimiento de los peatones o del propietario del vehículo. Actualmente no existen regulaciones sobre la cantidad de datos que se pueden recopilar, quién puede acceder a ellos o cómo se distribuyen y almacenan. Básicamente, los datos se pueden utilizar para una gran cantidad de propósitos que podrían comprometer la privacidad de una persona. Junto con la capacidad de transmitir imágenes de forma inalámbrica, este aspecto también se filtra al ámbito ético. Cumplir con las diferentes leyes de tránsito es otra preocupación. Los conductores saben que los límites de velocidad cambian, los carriles se fusionan o se ensanchan, los desvíos son comunes y se producen otros cambios de tráfico. Aprenden a adaptarse observando las señales de tráfico o siguiendo las indicaciones de los agentes de policía que dirigen el tráfico. ¿Pero pueden los CAV observar tales cambios? Equipados con cámaras, sistemas avanzados de asistencia al conductor, software y tecnologías de sensores, los aspectos básicos deberían ser fáciles de abordar para los vehículos. Las cámaras y los sensores de imagen pueden transmitir datos gráficos a un software que indica al vehículo que ajuste su velocidad, cambie de carril, se detenga o realice otras funciones básicas de conducción. Pero las leyes de tránsito cambian de un país a otro, de un estado a otro y, a veces, de un municipio a otro. Aunque ciertas leyes de conducción son universales, como obedecer el límite de velocidad y las señales de tráfico, otras varían, incluido cuándo cambiar de carril, si ceder el paso a los peatones o cuándo está permitido girar a la derecha en un semáforo en rojo. ¿Sabrá un CAV por qué lado de la carretera conducir dependiendo del país en el que se encuentre? Los CAV deberán reconocer y comprender cuándo cambian las reglas. Los CAV tienen un gran futuro, pero es necesario abordar cuestiones relacionadas con la seguridad, la ética, la ciberseguridad, la transparencia y el cumplimiento. La adopción de estándares como IEEE 2846-2022, “Estándar IEEE para supuestos en modelos relacionados con la seguridad para sistemas de conducción automatizados”, sería una forma de ayudar a abordar algunos de los desafíos. Este artículo es un extracto editado de la entrada del blog «Abordar los desafíos críticos de los vehículos autónomos conectados» publicada en octubre. Artículos de su sitio Artículos relacionados en la Web
Source link
El Comité de Miembros Vitalicios del IEEE planea celebrar su primera conferencia del 14 al 16 de abril en Austin, Texas. Abierto a todos los entusiastas de la tecnología interesados, el evento se centra en el tema de Evolución: tecnología, aplicaciones y contribuciones. Se espera que la conferencia reúna a profesionales de la tecnología de todo el mundo para explorar las tecnologías emergentes y cómo impactan a las personas mayores. Los miembros vitalicios del IEEE son innovadores y pioneros en tecnología, que trabajan juntos para orientar a los estudiantes, participar en excursiones educativas y mejorar sus comunidades. La designación de miembro vitalicio es para aquellos que han cumplido 65 años y han estado en IEEE durante un período de tiempo tal que la suma de su edad y sus años de membresía igualan o exceden 100. “Porque los miembros vitalicios de IEEE provienen de todos los IEEE campos de interés y contamos con muchos años de experiencia, podemos ofrecer una conferencia atractiva para todas las edades», dice el miembro vitalicio Kirpal Singh Khalsa, uno de los dos copresidentes de comunicaciones del evento. «Queremos empoderar y equipar a los asistentes con el conocimiento y «Nuestra esperanza es capturar la riqueza de experiencias de los miembros vitalicios del IEEE y brindarles la oportunidad de continuar contribuyendo a la profesión que ha sido una parte integral de sus vidas”. —Maxine Cohen El evento incluirá charlas interesantes, talleres interactivos y paneles de discusión con expertos de una amplia variedad de campos tecnológicos, dicen los organizadores, y agregan que los oradores compartirán sus ideas y experiencias, brindando valiosas lecciones e inspiración. Los oradores programados incluyen al miembro vitalicio Rodney Brooks, el miembro senior Whurley y el miembro vitalicio John McDonald. «Los asistentes a la conferencia también tendrán la oportunidad de interactuar con representantes de la empresa y oradores para contribuir al diseño de la próxima generación de productos y servicios que se ofrecerán a las personas mayores», dice Mike Andrews, miembro senior vitalicio y presidente de la conferencia. «Aceptamos el hecho de que el aprendizaje nunca se detiene, que podemos continuar marcando la diferencia y seguir siendo participantes activos en la vida y la tecnología». Maxine Cohen, miembro senior vitalicio y la otra copresidenta de comunicaciones de la conferencia, agrega: «Nuestra esperanza es capturar la riqueza de experiencias de los miembros vitalicios del IEEE y brindarles la oportunidad de continuar contribuyendo a la profesión que ha sido una parte integral de sus vidas. La conferencia brindará tiempo para escuchar, conversar y conectarse con oradores, pares y otros profesionales”. Austin es sede de empresas de tecnología de vanguardia y se han planificado recorridos turísticos para los asistentes a la conferencia y sus invitados. Cohen está diseñando un programa complementario para los invitados de los asistentes. Para registrarse, visite el sitio web de la conferencia. Artículos de su sitio Artículos relacionados en la Web
Source link
En 2005, antes de que los teléfonos inteligentes estuvieran disponibles de forma generalizada, el profesor del MIT Hari Balakrishnan estaba tan harto de los retrasos en los desplazamientos en Boston que construyó un sistema móvil para monitorear las condiciones de las carreteras. Hari Balakrishnan Empleador Título del MIT Profesor Miembro grado Miembro Instituto Indio de Tecnología de Alma Maters, Madrás y la Universidad de California, Berkeley Él y su equipo de investigación en el Laboratorio de Ciencias de la Computación e Inteligencia Artificial del MIT desarrollaron CarTel, abreviatura de telemática para automóviles. Utilizando procesamiento de señales y aprendizaje automático, su dispositivo de detección para vehículos pudo inferir la presencia de baches y otros impedimentos a partir de cambios en el flujo de tráfico, que midió con GPS y un acelerómetro. Su investigación ganó varios premios y el sistema fue cubierto por The Boston Globe. En 2010, Balakrishnan y dos cofundadores comercializaron CarTel con el lanzamiento de Cambridge Mobile Telematics. Hoy en día, la empresa de Massachusetts es el mayor proveedor de servicios telemáticos del mundo. Las compañías de seguros, los fabricantes de automóviles, los servicios de viajes compartidos y las agencias públicas utilizan los datos de la CMT para evaluar el comportamiento del conductor, fomentar una conducción más segura, enviar asistencia en la carretera y más. Balakrishnan, miembro del IEEE, es el ganador del Premio Marconi de este año por sus «descubrimientos fundamentales en detección móvil, redes y sistemas distribuidos». El premio, otorgado por la Sociedad Marconi, se considera el máximo honor en comunicaciones. “Sobre el papel, este premio me honra, pero en realidad es un reconocimiento a mis más de 30 doctorados. estudiantes, posdoctorados, colaboradores y el equipo de CMT que han trabajado increíblemente duro de manera creativa para tomar ideas de investigación y lograr que realmente impacten al mundo”, dice. «Honra el campo de la detección móvil y los sistemas en red». Hari Balakrishnan habla con la Sociedad Marconi sobre los aspectos más destacados de su carrera y sus pensamientos al recibir el premio. Sociedad MarconiUsar datos para hacer que la conducción sea más segura A Balakrishnan se le ocurrió la idea de CarTel mientras hablaba con su colega profesor del MIT Samuel Madden, director de Sistemas de Datos de la universidad. y AI Lab y experto en gestión de datos y computación de sensores. «Le dije que deberíamos iniciar un proyecto de investigación que tomara sensores que ambos conocíamos mucho, los conectara a los automóviles, midiera lo que estaba sucediendo y luego tratara de comprender los datos», recuerda Balakrishnan. «Esto fue antes de los iPhone, los Android y Google Maps». Más tarde fundaron CMT, con Madden como su científico jefe. «CarTel fue uno de los primeros proyectos de detección móvil», afirma Balakrishnan. “Demostramos que podía funcionar a escala. «Estaba tratando de descubrir cómo comercializarlo utilizando la noción de detección móvil para el bien social». En 2009 llegó la ayuda de William V. Powers, un experimentado ejecutivo de ventas que se convirtió en socio comercial de Balakrishnan. También es cofundador de CMT y director ejecutivo de la empresa. Balakrishnan dice que aunque la startup tenía la tecnología, no tenía un modelo de negocio. Después de leer artículos sobre cómo las compañías de seguros utilizaban hardware costoso para medir la conducción de las personas para fijar precios de primas y descubrir reclamos fraudulentos, encontraron su modelo. «Nuestra misión es hacer que las carreteras y los conductores del mundo sean más seguros». “Se me ocurrió que, en principio, habíamos mostrado cómo hacer eso con teléfonos de consumo y un Internet de las cosas económico. [IoT] Dispositivos que se podrían poner en un coche sin instaladores profesionales”, afirma. Ese primer sistema evolucionó hasta convertirse en DriveWell, una plataforma impulsada por inteligencia artificial que recopila datos de monitores, incluidos acelerómetros, giroscopios y sensores de posición en teléfonos inteligentes, cámaras para tablero y dispositivos de IoT como DriveWell Tag. La plataforma combina la información con datos contextuales para crear una imagen de cómo los conductores conducen sus vehículos, midiendo factores como frenadas bruscas, exceso de velocidad y distracciones telefónicas, dice Balakrishnan. «Nuestra misión es hacer que las carreteras y los conductores del mundo sean más seguros», afirma. DriveWell ha brindado servicios a más de 30 millones de vehículos hasta la fecha. Las compañías de seguros, incluidas Admiral, Discovery, HUK-Coburg, MS&AD y USAA, utilizan los programas de CMT para ofrecer descuentos a los mejores conductores. CMT se asoció recientemente con Hyundai para ofrecer a sus clientes servicios de reparación y asistencia en carretera en tiempo real. También existen aplicaciones móviles DriveWell, FuelStar y Openroad para conductores que desean recibir comentarios sobre su forma de conducir. El primer sistema de localización en interiores Balakrishnan ha creado otros sistemas que utilizan sensores con fines prácticos. Entre 1999 y 2004, supervisó el desarrollo del sistema de localización en interiores de Cricket. Combinaba tecnologías de radiofrecuencia y ultrasonido. Las balizas montadas en paredes y techos publican información en un canal de RF, que envía una señal chirriante. A continuación, la baliza emite un pulso ultrasónico correspondiente. Los receptores conectados a dispositivos móviles escuchan las señales de RF y el pulso ultrasónico. Cricket utiliza las diferentes velocidades del sonido y de RF para calcular la distancia entre el receptor y la baliza. El sistema proporcionó identificadores espaciales, coordenadas de posición y orientación. Cricket proporcionó alcance de distancia y precisión de posicionamiento de entre 3 y 5 centímetros. Se utilizó en áreas donde el GPS no funcionaba bien, como hospitales, edificios de oficinas y centros de investigación. «El GPS sólo funciona en exteriores», dice Balakrishnan. “Incluso hoy en día no se pueden recibir señales de GPS en el interior. Cuando tus aplicaciones te muestran la ubicación interna, están utilizando otras tecnologías”. El equipo de investigación abrió el hardware y el software y se construyeron e implementaron más de 1 millón de unidades. “Este enfoque no se adaptó a todos los dispositivos del mundo”, afirma Balakrishnan, “porque no es práctico agregar hardware ultrasónico a todos los dispositivos. Sin embargo, con los teléfonos inteligentes modernos capaces de enviar y recibir señales ultrasónicas en sus parlantes y micrófonos, el enfoque desarrollado en Cricket podría resultar útil en el futuro. De hecho, algunas propuestas recientes para el rastreo de contactos de COVID-19 han utilizado este enfoque”. Vint Cerf, ganador de la Medalla de Honor del IEEE de este año, felicita al ganador del Premio Marconi, Hari Balakrishnan, en la Gala de los Premios Marconi, celebrada el 27 de octubre en Washington, DC. Sociedad MarconiUn amor por la investigación y el mundo académico Balakrishnan obtuvo una licenciatura en informática en 1993 del Instituto Indio de Tecnología, Madrás. Escogió este campo, dice, porque pensó que le permitiría hacer un uso práctico de las matemáticas. «No sabía nada sobre informática», dice. “Nunca antes había programado una computadora. Pero sabía que estaba interesado en cosas de naturaleza matemática y disfrutaba mucho tanto las matemáticas como la física. Después de aproximadamente un año y medio, sentí que entendía de qué se trataba el campo. Cuando terminé mi carrera universitaria, me encantó”. Mientras realizaba un doctorado. Después de graduarse en ciencias de la computación en la Universidad de California, Berkeley, se apasionó por realizar investigaciones, dice. Lo disfrutó tanto, dice, que quiso hacer de ello una carrera. También es conocido por sus primeras investigaciones sobre cómo mejorar las redes inalámbricas, que se pueden encontrar en la Biblioteca Digital IEEE Xplore y que ganaron el Premio de Tesis Doctoral de la Asociación de Maquinaria de Computación en 1998. En el último año de su doctorado, en 1998, decidió seguir una carrera académica. Se entrevistó para un puesto docente en el MIT y supo de inmediato que era allí donde quería trabajar, dice. La universidad lo contrató ese año y ha trabajado allí desde entonces. «Sentí que este era el lugar donde la gente estaba en la misma onda que yo», dice. «Siempre es bueno ir a un lugar donde la gente aprecia lo que haces». A pesar de su éxito empresarial, Balakrishnan sigue enseñando. «Realmente disfruto trabajar con estudiantes y me encanta la investigación», dice. «Disfruto enseñando a los estudiantes y, francamente, ellos me enseñan tanto como yo a ellos». La comunidad IEEE Balakrishnan dice que inicialmente se unió al IEEE como estudiante para obtener tarifas con descuento para membresías e inscripciones a conferencias. Pero después de comenzar a trabajar, se dio cuenta de que es importante ser parte de una “comunidad profesional que tiene personas con ideas afines que se preocupan por los campos que a mí me interesan”, dice. «IEEE ha beneficiado mi carrera porque he estado en conferencias y eventos donde he hecho conexiones profesionales que durarán toda la vida». También es miembro de la Academia Nacional de Ingeniería de Estados Unidos y de la Academia Estadounidense de Artes y Ciencias. IEEE lo reconoció en 2021 con su Premio Koji Kobayashi de Computación y Comunicaciones por “amplias contribuciones a las redes de computadoras y los sistemas móviles e inalámbricos”. Artículos de su sitio Artículos relacionados en la Web
Source link
El Comité de Ética y Conducta de Miembros (EMCC) del IEEE recibió una queja contra el Dr. Peng Zhang, miembro en el grado de Miembro Senior del IEEE. Una junta de audiencia designada por la Junta Directiva de IEEE encontró la Causa de que el Dr. Zhang violó la Sección II, Subsección 8 del Código de Ética de IEEE. La Junta Directiva del IEEE sostuvo estos hallazgos e impuso la sanción de una suspensión de cinco años de la membresía del IEEE al Dr. Zhang, de acuerdo con el Estatuto del IEEE I-110.5. La Junta Directiva del IEEE también determinó que se debe realizar esta notificación a los miembros del IEEE. Solo para fines de identificación, el Dr. Zhang tiene afiliaciones anteriores con una universidad en el estado de Connecticut y, a la fecha de este aviso, afiliación actual con una universidad en el estado de Nueva York.
Source link
Azad M. Madni pasó unos 40 años trabajando en tecnologías de simulación e inteligencia artificial que permitieron a los soldados estadounidenses entrenarse de forma segura para operaciones de combate en mundos virtuales. Ahora Madni, profesora de astronáutica, aeroespacial e ingeniería mecánica en la Universidad del Sur de California, está trabajando para transformar la educación en ingeniería. Pero no ha abandonado el mundo de la simulación. Azad Madni Employer Universidad del Sur de California, en Los Ángeles Título Profesor de astronáutica, aeroespacial e ingeniería mecánica Miembro grado IEEE Life Fellow Alma MaterUniversidad de California, Los Ángeles En 2013, el IEEE Life Fellow creó el paradigma Transdisciplinary Systems Engineering Education (TRASEE), en en el que los profesores utilizan software de simulación para enseñar temas a través de técnicas de narración de historias y juegos de roles, lo que permite a los estudiantes aplicar sus lecciones de ingeniería a situaciones del mundo real. Por esa y otras “contribuciones pioneras a la ingeniería de sistemas basados en modelos, la educación y el impacto industrial utilizando enfoques interdisciplinarios”, Madni recibió la Medalla IEEE Simon Ramo de este año. Ramo fue un líder en la investigación de microondas y dirigió el desarrollo del microscopio electrónico de General Electric. Ramo se desempeñó como presidente presidencial y profesor de ingeniería eléctrica en la Escuela de Ingeniería Viterbi de la USC desde 2008 hasta su muerte en 2016. Madni dice que el premio es «el mayor logro» de su carrera como ingeniero de sistemas. Es particularmente especial para él, dice, porque él y Ramo eran colegas en la USC. Desde la NASA hasta la enseñanza en la USCMadni, que creció en Mumbai, quedó cautivado por el programa espacial estadounidense después de escuchar el programa de 1962 “We Choose to go to the luna” pronunciado por John F. Kennedy en la Universidad Rice, en Houston. El discurso del presidente estaba diseñado para reforzar el apoyo público a su propuesta de llevar un hombre a la Luna antes de 1970. Madni, que sabía que quería ser ingeniero, decidió que quería ser parte de la “aventura espacial”, dice. Se mudó a los Estados Unidos para obtener una licenciatura en ingeniería en la Universidad de California, Los Ángeles. Al verse atraído por la ingeniería de sistemas después de tomar una clase de UCLA en este campo, decidió fusionar su nuevo interés con su pasión por el espacio. Después de graduarse en 1968, Madni se unió a Parsons Corp. en Los Ángeles como ingeniero y analista de sistemas a tiempo completo. trabajando en programas de defensa. Por la noche, tomó cursos de posgrado en UCLA y en 1971 obtuvo su maestría en ingeniería. Luego realizó un doctorado. mientras trabajaba a tiempo completo en la división espacial de Rockwell International en Downey, California, como ingeniero de sistemas de simulación. En ese momento, la compañía era el contratista principal del programa del transbordador espacial de la NASA. Trabajar en el programa fue un sueño hecho realidad, dice. Desarrolló un programa de análisis basado en modelos para probar virtualmente el rendimiento del sistema de navegación del transbordador. También dirigió la creación de un programa de simulación que analizaba el rendimiento del sistema de navegación en diferentes condiciones de alto estrés. El enfoque basado en modelos de Madni redujo la necesidad de realizar pruebas exhaustivas de hardware en el circuito y, en consecuencia, redujo los costos, afirma. Después de recibir su doctorado. En 1978, en sistemas de ingeniería con especialización en metodología informática e inteligencia artificial, se unió a Perceptronics en Woodland Hills, California, como director de inteligencia artificial e investigación de software, y finalmente ascendió a vicepresidente ejecutivo y director de tecnología. sociedad”. En 1980 comenzó a trabajar en una tecnología de simulación distribuida para el ejército de los EE. UU. Dirigió un equipo que estaba diseñando un programa para entrenar soldados y permitirles completar misiones de práctica en entornos virtuales seguros. La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA) y el Ejército patrocinaron el trabajo. En ese momento, los simuladores de entrenamiento utilizados eran costosos de construir, infrautilizados e inflexibles. Madni dice que tenía dos objetivos para el nuevo sistema de simulación: reducir costos, aumentar la utilización y permitir que el personal militar modifique los escenarios según sea necesario. La tecnología que él y su equipo desarrollaron hizo precisamente eso. Más tarde volvió al esfuerzo de simulación, esta vez centrado en mejorarlo con técnicas inmersivas de narración de historias. El proyecto fue financiado por la Fuerza Aérea, el Ejército, la Armada, DARPA y el Departamento de Energía de EE. UU., así como por varias empresas aeroespaciales y automotrices. Madni modeló las simulaciones a partir de videojuegos y películas, involucrando múltiples sentidos para crear experiencias más inmersivas para usuarios. Hoy en día, el Ejército utiliza los dos sistemas, llamados “simulaciones de entrenamiento basadas en juegos para entrenamiento de tareas parciales” y “sistema de simulación distribuido habilitado para realidad virtual para entrenamiento colectivo”. Madni dejó Percepttronics en 1994 para ayudar a fundar Intelligent Systems Technology, una empresa de I+D en Los Ángeles que se especializa en tecnología de modelado y simulación. Se desempeñó como CEO y CTO de la startup hasta 2009, cuando se unió a la facultad de la USC como jefe del programa de maestría en ingeniería y arquitectura de sistemas interdisciplinarios. Madni es el director fundador del Laboratorio de Sistemas Inteligentes y Autonomía Distribuida de la USC, que realiza investigaciones en inteligencia aumentada, sistemas autónomos, sistemas ciberfísicos-humanos e ingeniería de sistemas transdisciplinarios. “Mi padre tenía pasión por la educación y me inculcó esa misma pasión. en mí desde muy pequeño”, afirma. “Su sueño para mí era algún día ser miembro del cuerpo docente de una prestigiosa universidad estadounidense. Al unirme a la USC, he cumplido su sueño y he contribuido a transformar la educación en ingeniería para los desafíos de la ingeniería del siglo XXI”. Life Fellow Azad Madni [middle] muestra con orgullo su Medalla IEEE Simon Ramo en la Ceremonia de Honores del IEEE. Lo acompaña el presidente electo del IEEE, Thomas Coughlin. [left] y el presidente del IEEE, Saifur Rahman. Robb Cohen Fotografía Enseñanza de ingeniería de sistemas a través de la narración Fue en la USC donde Madni desarrolló TRASEE. En lugar de un formato de conferencia típico, los estudiantes comienzan con un escenario breve y un problema técnico que resolver. A cada miembro de un grupo se le asigna un rol. Los equipos utilizan un gemelo digital (un modelo virtual) de una máquina relevante para la historia para evaluar qué tan bien están teniendo éxito sus esfuerzos. Madni dice que el enfoque ayuda a los estudiantes a recoger información más rápido, adquirir habilidades de liderazgo y aprender a trabajar con otras personas fuera de su grupo. disciplina y de otras culturas. «Al tomar conceptos abstractos de ingeniería e incorporarlos en historias, puedo comunicar las ideas a los estudiantes de manera mucho más clara», dice. Según un estudio de 2018, los estudiantes que aprenden a través de ejercicios de juegos de roles obtenga un puntaje un 45 por ciento más alto en las pruebas que los que se imparten a través de conferencias tradicionales. Madni ha sido reconocido por varias organizaciones por crear TRASEE. Este año recibió el Premio Gordon a la Innovación en la Educación en Ingeniería y Tecnología de la Academia Nacional de Ingeniería. El premio incluye 500.000 dólares estadounidenses; Madni donó la mitad del dinero a la NAE y la otra mitad a la USC. Trabajando en red con ingenieros de diferentes disciplinas Madni ha sido miembro del IEEE durante 46 años. Desde 1980 ha ocupado varios puestos de liderazgo y ha presentado ponencias en conferencias IEEE en todo el mundo. En 2013, cofundó el comité técnico de ingeniería de sistemas basada en modelos de la IEEE Systems, Man and Cybernetics Society y se desempeña como su presidente. El comité crea recursos educativos y los miembros participan en los esfuerzos de estandarización. Los miembros también organizaron sesiones de panel en la Conferencia Internacional sobre Investigación en Ingeniería de Sistemas de 2023 y presentaron artículos de investigación. Como presidente, Madni ha liderado varios esfuerzos de colaboración con sociedades de ingeniería profesionales, incluido el Consejo Internacional de Ingeniería de Sistemas y el Instituto de Ingenieros Industriales y de Sistemas. Madni también es un voluntario activo de la IEEE Aerospace and Electronic Systems Society, la IEEE Computer Society, IEEE-USA y el IEEE Systems Council. “IEEE es la principal sociedad de ingeniería”, dice. “Esto va mucho más allá de la electrónica y la ingeniería eléctrica. Abarca muchas disciplinas, incluida la ingeniería biomédica, la ingeniería de sistemas de control, la cibernética, la ingeniería de sistemas y la gestión de ingeniería. «El hecho de que IEEE sea multidisciplinario lo convierte en un foro ideal para establecer contactos con ingenieros de diferentes disciplinas». Madni dice que le gusta asesorar a aspirantes a estudiantes de ingeniería y a jóvenes profesionales que trabajan tanto en el mundo académico como en la industria. Dice que esta es su forma de retribuir y que disfruta ayudándolos a «realizar y vivir su sueño como lo hice yo». Artículos de su sitio Artículos relacionados en la Web
Source link