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El año pasado, la industria de vehículos eléctricos (EV) de Malasia obtuvo una victoria con la entrada de importantes actores como Tesla y BYD. Además, la adopción de vehículos eléctricos ha ido creciendo año tras año, llegando a 7.500 unidades vendidas solo en los primeros nueve meses de 2023. El total de unidades de vehículos eléctricos vendidas entre 2019 y 2021 fue de solo 300 unidades, eso sí. Con todo esto en mente, una mayor adopción de vehículos eléctricos es algo que predecimos que continuará sustancialmente en 2024. Pero no nos lo crean simplemente: ChargeSini cree lo mismo. ChargeSini es un operador local de puntos de carga (CPO) para vehículos eléctricos con un total de 596 puntos de carga en 193 ubicaciones. A medida que nos acercamos al nuevo año, queríamos obtener más información de actores locales como ChargeSini sobre lo que podemos esperar del creciente sector de vehículos eléctricos de Malasia. Sin embargo, a pesar del crecimiento prometedor, el mercado de vehículos eléctricos de Malasia enfrenta desafíos únicos. Crédito de imagen: ChargeSini Uno de los principales desafíos, señaló ChargeSini, son los subsidios al petróleo en Malasia. “Malasia ofrece a sus ciudadanos uno de los petróleos más baratos del mundo, donde los locales pueden extraerlo por sólo RM2,05/litro”, nos dijo el equipo. “En 2022, el gobierno de Malasia aportó un importante subsidio de más de 80.000 millones de ringgit para la gasolina, el diésel, el gas licuado de petróleo (GLP) y la electricidad de 95 RON”. Este tipo de subsidios pueden obstaculizar el crecimiento de los vehículos eléctricos. Pero esto también puede presentar una oportunidad para la industria, lo que nos lleva a la primera predicción de ChargeSini para la industria de los vehículos eléctricos este año. 1. Reducción del gasto en subsidios al petróleo Como se mencionó, el gobierno de Malasia ha gastado bastante en subsidios al petróleo a lo largo de los años. Para el Presupuesto de 2024, se establece que los subsidios al diésel se implementarán por fases. Una forma en que el gobierno puede reducir su gasto en estos subsidios es promoviendo el uso de vehículos eléctricos, lo que por supuesto es una ventaja para las nuevas empresas de la industria como ChargeSini. «Este posible cambio de política podría mejorar aún más las perspectivas del mercado de vehículos eléctricos en Malasia, convirtiéndolo en un espacio interesante que observar en los próximos años», dijo ChargeSini. 2. Precios reducidos de los vehículos eléctricos El año pasado, se publicaron actualizaciones sobre el ensamblaje local de vehículos eléctricos planificado por Proton y Perodua. En agosto de 2023, The Edge informó que Perodua estaba planeando el ensamblaje local de sus vehículos eléctricos. Su presidente y director ejecutivo, Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad, dijo que la empresa está «buscando diversas formas de introducir los vehículos eléctricos en el mercado masivo». Además de eso, dijo que el objetivo es hacerlos asequibles para la mayoría de los malayos. Sabemos que reducir el costo de los vehículos eléctricos es un factor clave que puede ayudar a aumentar la adopción de los vehículos eléctricos, por lo que la incursión de Perodua en esta escena es definitivamente algo emocionante para el panorama. Aprovechando el conocimiento del copropietario Geely, la iniciativa de vehículos eléctricos de Proton también está en marcha, con informes que indican que su nuevo modelo de vehículos eléctricos puede lanzarse a partir de 2025. Crédito de imagen: ChargeSini El impulso de estos actores locales hacia los vehículos eléctricos puede ayudar a fomentar una mayor confianza en el sector entre Malasias. 3. Más opciones de vehículos eléctricos para fomentar una mayor demanda ChargeSini compartió que en 2024, habrá más modelos de vehículos eléctricos reconocidos a nivel mundial (como BMW i5, BYD Seal y MG ZS EV) que ingresarán al mercado de Malasia. Estas mayores opciones para los consumidores, a su vez, fomentarán una competencia sana, contribuyendo a la diversificación de la cartera de vehículos eléctricos en Malasia. «En ChargeSini, consideramos estos desarrollos como catalizadores positivos para el crecimiento de la industria de los vehículos eléctricos», dijo el equipo. «La disponibilidad de modelos de vehículos eléctricos diversos y a precios competitivos, combinada con nuestro compromiso con una infraestructura de carga extensa y accesible, crea un ecosistema sinérgico que fomenta una adopción más amplia de vehículos eléctricos en Malasia». 4. Mayores opciones de carga en áreas comerciales Por supuesto, con una mayor adopción de vehículos eléctricos, también habrá una red más amplia de puntos de carga. Específicamente para ChargeSini, compartieron que han estado estableciendo continuamente una red de carga integral y de fácil acceso en toda Malasia. Crédito de imagen: ChargeSini Para 2024 en particular, la startup se ha asociado estratégicamente con varios hipermercados para posicionar sus puntos de carga. Bromearon: «Esperamos encontrarnos con las estaciones de carga rápida de CC de ChargeSini en 28 puntos de venta del hipermercado Mydin, AEON Big, Target Hypermarket, Today’s Market y 59 hipermercados de Lotus en toda Malasia». Claramente, uno de sus principales objetivos este año será el área comercial. Dicho esto, ChargeSini también se compromete a mejorar la infraestructura de carga en condominios residenciales, colaborando con los ayuntamientos locales para proporcionar instalaciones de valor agregado. Esto también podría ser algo que veamos que hacen más proveedores de servicios en el futuro cercano. 5. Mayor reconocimiento global de la industria de vehículos eléctricos de Malasia La entrada de Tesla en Malasia el año pasado ha sido monumental para ayudar a poner a nuestra nación en el mapa en lo que respecta a vehículos eléctricos. Después de todo, fue parte del impulso del gobierno para hacer de Malasia un centro regional para la industria de los vehículos eléctricos. Crédito de la imagen: Tesla Experience Center Cyberjaya Si bien empresas globales como Tesla están echando raíces en Malasia, es posible que las empresas locales también estén buscando dar a conocer su presencia en el extranjero. Por un lado, Nikkei Asia informó en octubre de 2023 que Proton estaba buscando establecer una fábrica de vehículos eléctricos en Tailandia. Mientras tanto, empresas emergentes como ChargeSini también se están expandiendo más allá de las fronteras de Malasia. Comenzando el año con fuerza, ChargeSini inaugurará este mes sus estaciones de carga iniciales en Medan, Indonesia, lo que marca el comienzo de su viaje a la región del sudeste asiático. 6. Mayor claridad sobre las regulaciones locales Esta es quizás tanto una predicción como una esperanza. Al explicar el panorama regulatorio en Malasia, el equipo de ChargeSini compartió con nosotros sus preocupaciones sobre la inspección y las pautas de SOP establecidas por Bomba para las operaciones de las estaciones de carga. “Si bien se ha concedido un período de gracia de dos años, hemos encontrado desafíos debido a la falta de claridad en estas directrices. La incertidumbre ha generado preocupaciones por parte de nuestros clientes, lo que ha afectado el despliegue fluido de estaciones de carga de vehículos eléctricos en sus instalaciones”, dijeron. Sin embargo, a medida que la industria madure y se desarrolle, es probable que los procesos se simplifiquen. Y con procesos más ágiles y claros, los actores del ecosistema de vehículos eléctricos de Malasia, desde CPO como ChargeSini hasta fabricantes como Proton y Perodua, pueden tener más posibilidades de enfrentarse a los gigantes globales. Obtenga más información sobre ChargeSini aquí. Lea otros artículos que hemos escrito sobre vehículos eléctricos aquí. Crédito de imagen destacada: ChargeSini

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