Kenworth ha presentado su última innovación, el SuperTruck 2, en la exposición Advanced Clean Transport en Las Vegas. Este camión elegante y aerodinámico es el resultado de una colaboración de seis años con el Departamento de Energía de EE. UU. destinada a mejorar la eficiencia del transporte de mercancías sin abandonar el diésel como fuente de energía primaria. OBTÉN ALERTAS DE SEGURIDAD Y CONSEJOS DE EXPERTOS – SUSCRÍBETE AL BOLETÍN INFORMATIVO DE KURT – EL INFORME CYBERGUY AQUÍ SuperTruck 2 (Kenworth) (Kurt «CyberGuy» Knutsson)Superando los límites de la eficienciaEl SuperTruck 2 superó las expectativas de la compañía, logrando una notable mejora del 136% en eficiencia con respecto al Kenworth T660 2009, considerado el camión con mayor eficiencia de combustible en la tiempo. Esta hazaña se logró mediante una combinación de eficiencia de combustible mejorada, alcanzando hasta 12,8 mpg, y una reducción de peso significativa de más de 7000 libras. SuperTruck 2 (Kenworth) (Kurt «CyberGuy» Knutsson)GUÍA DEL MEJOR REGALO PARA EL DÍA DEL PADRE DE KURT 2024 Diseño aerodinámico y ahorro de peso El diseño aerodinámico del SuperTruck 2 es una característica destacada, que se asemeja a un tren bala con una cabina central, un morro estrecho e inclinado. frente. La camioneta también cuenta con faldones bajos, ruedas completamente cerradas dentro de la carrocería y palancas de cámara delgadas con capacidad de visión nocturna, que reemplazan los espejos laterales tradicionales. Estos elementos de diseño contribuyen a una asombrosa reducción del 48% en la resistencia. El ahorro de peso también fue un factor crucial, ya que el tractor y el remolque SuperTruck 2 pesaban 26,100 libras, lo que representa una reducción de 7,100 libras en comparación con una configuración típica de tractor-remolque. Neumáticos livianos de baja resistencia a la rodadura, un tanque de combustible más pequeño de 80 galones y materiales innovadores y consideraciones de diseño contribuyeron a esta importante reducción de peso. EL IMPRESIONANTE RENDIMIENTO DEL TESLA SEMI SOBRE HIELO MARCA OTRO GRAN TRIUMPH SuperTruck 2 (Kenworth) (Kurt «CyberGuy » Knutsson)EL AVIÓN MONSTRUO PODRÍA REEMPLAZAR CAMIONES Y TRENESTren de potencia y comodidades para el conductorEl tren de potencia del SuperTruck 2 es igualmente impresionante, ya que combina un motor diésel basado en PACCAR MX-11, una transmisión automatizada TX-12 y un generador eléctrico de 48 voltios para crear un Sistema híbrido suave. Este sistema carga baterías de iones de litio mediante frenado regenerativo, alimentando ventiladores eléctricos, dirección, refrigerante y sistemas HVAC, que anteriormente eran accionados mecánicamente. En pruebas de banco, este tren de potencia logró una calificación récord de eficiencia del motor del 55,7%, una mejora significativa con respecto a la actual. modernos motores diésel, que demuestran alrededor del 47% de eficiencia. Para los conductores, el SuperTruck 2 ofrece una experiencia única con una vista panorámica desde la cabina central, una pantalla digital configurable de 15 pulgadas y una litera con una cama abatible y una plataforma giratoria. mesa para mayor comodidad. SuperTruck 2 (Kenworth) (Kurt «CyberGuy» Knutsson) UNA VERSIÓN DIY DEL CYBERTRUCK DE TESLA HECHA DE MADERA Preparación para el futuro y comercialización Si bien el SuperTruck 2 funciona con un motor diésel, Kenworth diseñó el diseño general para que sea independiente del tren de potencia, capaz de acomodar sistemas de propulsión eléctricos de batería o de celdas de combustible de hidrógeno en el futuro. Kenworth reconoce los desafíos que se avecinan para lograr una sociedad neutra en carbono para 2050 y ve el programa SuperTruck 2 como una oportunidad para explorar y comercializar nuevas tecnologías más rápidamente. SuperTruck 2 (Kenworth) (Kurt «CyberGuy» Knutsson) SUSCRÍBETE AL CANAL DE YOUTUBE DE KURT PARA OBTENER VIDEOS DE CONSEJOS RÁPIDOS SOBRE CÓMO FUNCIONAR TODOS TUS DISPOSITIVOS TÉCNICOS Conclusiones clave de Kurt El SuperTruck 2 de Kenworth es un logro notable, que muestra el compromiso de la compañía con la innovación y supera los límites de Eficiencia en la industria del transporte por carretera. Si bien es posible que el SuperTruck 2 no entre en producción, las tecnologías y los conceptos de diseño desarrollados durante este proyecto podrían allanar el camino para futuros vehículos comerciales que sean más eficientes, respetuosos con el medio ambiente y centrados en el conductor. Con el impulso hacia una sociedad neutra en carbono ¿Cuáles son sus predicciones para la transición del diésel a fuentes de energía alternativas en el transporte de mercancías? Háganos saber escribiéndonos a Cyberguy.com/Contact. Para obtener más consejos técnicos y alertas de seguridad, suscríbase a mi boletín informativo CyberGuy Report gratuito dirigiéndose a Cyberguy.com/Newsletter. Haga una pregunta a Kurt o cuéntenos qué historias conoce. Me gustaría que cubramos. Siga a Kurt en sus canales sociales: Respuestas a las preguntas más frecuentes de CyberGuy: Copyright 2024 CyberGuy.com. Reservados todos los derechos. Kurt «CyberGuy» Knutsson es un periodista tecnológico galardonado que siente un profundo amor por la tecnología, los equipos y los dispositivos que mejoran la vida con sus contribuciones para Fox News y FOX Business desde las mañanas en «FOX & Friends». ¿Tiene alguna pregunta técnica? 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