El fabricante de automóviles chino Dongfeng Motor presentará el primer modelo global de su marca de vehículos eléctricos premium Voyah ya en el tercer trimestre de este año, en lo que será un desafío directo al crossover más vendido de Tesla, el Modelo Y, informaron los medios locales. El vehículo utilitario deportivo (SUV) compacto 100% eléctrico contará con el enfoque basado en visión de Huawei para las funciones de conducción automatizada en calles urbanas. También se producirá en una planta conjunta creada con Nissan, ya que la feroz competencia ha ejercido presión a la baja sobre la empresa japonesa, según muestra un documento regulatorio. Por qué es importante: Stellantis y el socio fabricante chino de Nissan esperan que el modelo atraiga a las familias jóvenes e impulse las ventas en el ya concurrido segmento de vehículos eléctricos de lujo del país, dijeron fuentes de la compañía al National Business Daily (en chino) el martes. Voyah de Dongfeng obtendrá baterías de CATL y Sunwoda de China para el próximo modelo Zhiyin, cuyo lanzamiento está previsto para la segunda mitad de 2024, según los documentos de registro publicados por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) de China. Crédito: Dongfeng/Voyah Detalles: Las fuentes agregaron que solo se ofrecerán variantes totalmente eléctricas para el Zhiyin (知音), que se traduce libremente como “compañeros íntimos” en chino. Esto está en línea con una presentación publicada el mes pasado por el principal regulador de la industria de China, que muestra que el automóvil tiene seis variantes con opciones de batería que utilizan dos tipos de cátodos: níquel cobalto manganeso (NCM) más denso en energía y fosfato de hierro y litio más barato ( LFP). El SUV de cinco plazas mide 4,7 metros de largo y 1,6 metros de alto con una distancia entre ejes de 2,9 metros, según los registros de registro publicados por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT). Es aproximadamente del mismo tamaño que el Tesla Model Y y más pequeño que el primer modelo de la marca Voyah, el Free SUV. La versión de tracción total tendrá una configuración de motor eléctrico dual y ambos motores proporcionarán una potencia de 160 kW, mientras que otras variantes se ofrecerán con un motor eléctrico de 215 kW o 230 kW. Todas las variantes no tienen componentes lidar, que normalmente están empaquetados en el techo del automóvil o cerca de los parachoques para ayudar al vehículo a detectar e interpretar su entorno. Esto significa que el nuevo automóvil utilizará el llamado enfoque de “visión pura”, una estrategia defendida por Tesla, que se basa en cámaras e inteligencia artificial, en lugar de las unidades de sensores láser, más visibles pero más costosas, para lograr una conducción automatizada. Voyah anunció en abril en el Salón del Automóvil de Beijing de este año que su primer modelo global contaría con el software de conducción inteligente y el sistema operativo HarmonyOS de Huawei. Dongfeng fabricará el automóvil en su última planta conjunta con Nissan, que abrió el año pasado en la ciudad de Wuhan, en el centro de China, con una capacidad anual de 300.000 unidades. Nissan ha estado fabricando varios modelos eléctricos, incluido el Ariya con Dongfeng, en esta planta hasta la fecha, aunque vendió menos de 2.000 unidades de su segundo modelo exclusivamente eléctrico en el país durante los últimos seis meses, según mostraron las cifras compiladas por la plataforma de servicios de automóviles Dongchedi. Contexto: La empresa conjunta de Nissan en China con la empresa estatal Dongfeng reportó ventas de 723.139 automóviles en el país el año pasado, lo que representa una caída del 21,5% respecto al año anterior. En noviembre pasado, las compañías anunciaron planes para exportar vehículos desde China en 2025. Según se informa, el fabricante de automóviles japonés también estaba considerando un recorte del 30% de su producción anual de automóviles en China, junto con su par Honda. Voyah de Dongfeng anunció en enero una colaboración con Huawei para desarrollar vehículos eléctricos inteligentes. La marca tiene tres modelos a la venta y entregó 24.869 vehículos eléctricos, incluidos totalmente eléctricos e híbridos enchufables, de enero a mayo. La línea de vehículos todoterreno del fabricante de automóviles, Mengshi, también trabaja con Huawei. Relacionado Jill Shen es reportera de tecnología con sede en Shanghai. Cubre la movilidad china, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: jill.shen@technode.com o Twitter: @jill_shen_sh Más de Jill Shen