por Riesgo Calculado el 18/01/2024 03:15:00 PM Notas: La ampliación del Canal de Panamá se completó en 2016 (Como señalé hace varios años), y parte del tráfico que utilizaba los puertos de Los Ángeles y Long La playa probablemente esté atravesando el canal. Esto podría estar afectando a los TEU en la costa oeste (recientemente la sequía en Panamá ha ralentizado el tráfico del canal). El tráfico de contenedores nos da una idea sobre el volumen de mercancías que se exportan e importan y, por lo general, algunas pistas sobre el informe comercial, ya que los puertos del área de Los Ángeles manejan aproximadamente el 40% del tráfico portuario de contenedores del país. Los siguientes gráficos corresponden al tráfico entrante y saliente en los puertos de Los Ángeles y Long Beach en TEU (TEU: unidades equivalentes a 20 pies o contenedor de carga de 20 pies de largo). Para eliminar el fuerte componente estacional del tráfico entrante, el primer gráfico muestra el promedio móvil de 12 meses. Haga clic en el gráfico para ampliar la imagen. En un periodo de 12 meses consecutivos, el tráfico entrante aumentó un 1,3% en diciembre en comparación con los 12 meses consecutivos que finalizaron en noviembre. El tráfico saliente aumentó un 0,5% en comparación con los 12 meses consecutivos que terminaron el mes anterior. El segundo gráfico son los datos mensuales (con un fuerte patrón estacional para las importaciones). Por lo general, las importaciones alcanzan su punto máximo en el período de julio a octubre, ya que los minoristas importan productos para las vacaciones de Navidad. , y luego disminuir bruscamente y tocar fondo en febrero o marzo, dependiendo del momento del Año Nuevo chino. Las importaciones aumentaron un 18% interanual en diciembre y las exportaciones aumentaron un 6% interanual. En general, parece que el tráfico portuario está volviendo a los patrones previos a la pandemia.

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