El fabricante chino Changan Automobile dijo el martes que había abierto una nueva oficina europea en Alemania, facilitando la entrada de la compañía en el tercer mercado regional más grande del mundo, donde pares como BYD y Chery también están avanzando. Por qué es importante: La medida es parte de los esfuerzos continuos de Changan para vender vehículos en el extranjero y mejorar su desempeño financiero, ya que la feroz competencia en el mercado interno pesa sobre sus márgenes. La semana pasada, Changan informó (en chino) una caída del 5,9% en el beneficio neto de alrededor de 1.200 millones de RMB (160 millones de dólares) atribuible a una deducción en las ganancias o pérdidas no recurrentes durante el primer semestre de este año. El margen bruto de las ventas en el extranjero se situó en un decente 26,91%, mientras que la cifra correspondiente a las ventas nacionales de automóviles fue del 10,1%, lo que generó un margen bruto general para el período del 13,8%, un 2,5% menos que el año anterior. Detalles: Changan Automobile Deutschland, la filial de Changan registrada en Múnich, cubrirá la investigación de mercado, la ingeniería de productos, el trabajo de pruebas o homologación, así como las ventas y los servicios al cliente, dijo la compañía en un comunicado (en chino). El fabricante de automóviles también dijo el miércoles que su primera planta regional para la fabricación de vehículos eléctricos en el sudeste asiático comenzará a funcionar en Tailandia en el primer trimestre del próximo año. La instalación de 8.800 millones de baht tailandeses (241,7 millones de dólares) tendrá una capacidad inicial de 100.000 vehículos al año. Changan, socio de fabricación de Ford y Mazda de Japón en China, añadió que está considerando establecer instalaciones de producción en Europa, así como en América Central y del Sur, sin revelar más detalles. Sus exportaciones de vehículos crecieron un 67,6% anual hasta las 228.607 unidades de enero a julio. El cuarto mayor fabricante de automóviles de China por volumen de ventas dijo (en chino) en marzo pasado que planeaba introducir cinco modelos de vehículos eléctricos en Europa en 2024, incluido el Avatr 11, un vehículo utilitario deportivo de lujo, así como el crossover Deepal S7, más asequible. Los coches de las marcas Avatr y Deepal cuentan con la tecnología de a bordo de Huawei en casa. Contexto: Además de las asociaciones de producción de automóviles de dos décadas con Ford y Mazda en China desde principios de este siglo, la empresa estatal Changan ha estado trabajando estrechamente con el gigante tecnológico chino Huawei para la conducción asistida y el infoentretenimiento durante los últimos años. El mes pasado, las dos empresas llegaron a un acuerdo de 11.500 millones de RMB para que Changan adquiera una participación del 10% en la unidad de negocios automovilística de Huawei. Más fabricantes de automóviles chinos están incursionando en el mercado europeo. BYD dijo el 30 de agosto que espera cerrar la adquisición de su distribuidor alemán Hedin Electric Mobility en el cuarto trimestre de este año, según Reuters. El socio de Land Rover, Chery, llegó en abril a un acuerdo de empresa conjunta con la española EV Motors para producir automóviles en una antigua planta de Nissan en Barcelona a finales de este año, informó China Daily.LEER MÁS: Los fabricantes de automóviles chinos se convertirán en dominantes a nivel mundial a pesar de los aranceles – AlixPartners Relacionado Jill Shen es una reportera de tecnología con sede en Shanghái. Cubre la movilidad china, los vehículos autónomos y los automóviles eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: jill.shen@technode.com o Twitter: @jill_shen_sh Más de Jill Shen