Los fabricantes de automóviles mundiales, desde Volkswagen hasta Toyota, están presentando nuevos modelos en el Salón del Automóvil de Beijing 2024 con la ayuda de empresas tecnológicas chinas en un esfuerzo por defender su participación de mercado en medio de un importante cambio hacia los vehículos eléctricos liderado por los gigantes automotrices locales. El evento comercial bianual, que el jueves fue testigo de un regreso a los niveles de asistencia anteriores a la pandemia después de una breve pausa en 2022, también representa otro momento histórico para el sector chino de vehículos eléctricos, donde los actores nacionales vuelven a estar a la ofensiva con una serie de nuevos modelos. Se dice que un evento similar en Shanghai hace un año impulsó a los actores tradicionales de la industria a aumentar sus esfuerzos o repensar sus marcas para adaptarse a los cambios. A continuación, TechNode proporciona un resumen de algunos de los lanzamientos más importantes de fabricantes de automóviles chinos e internacionales, incluidos BYD, GAC, Geely, Honda, Toyota y Volkswagen. También hay algunas actualizaciones notables de jugadores más jóvenes como Xiaomi, NIO y Xpeng, que podrían dar una pista sobre hacia dónde se dirige el mercado de vehículos eléctricos más competitivo del mundo. BYD BYD lanzó el Qin L, con un precio esperado de 120.000 RMB (16.560 dólares), en el Salón del Automóvil de Beijing de este año en la capital china el jueves 25 de abril de 2024. Crédito: BYD El mayor fabricante de vehículos eléctricos de China presentó el jueves un precio más alto Variante final de su vehículo Qin, el sedán compacto más vendido en el país el año pasado. El lanzamiento del nuevo automóvil está previsto para el segundo trimestre con un precio previsto de 120.000 RMB (16.560 dólares). El Qin L mide 4,8 metros de largo y se extiende por una distancia entre ejes de 2.790 milímetros de largo, lo que lo sitúa entre el Qin Plus y el Han en términos de tamaño. Cuenta con la plataforma híbrida enchufable DM-i 5.0 de próxima generación de la compañía, lo que podría sugerir una mejora en la autonomía y la eficiencia del combustible. La compañía también presentó el Seal 06, un vehículo eléctrico híbrido enchufable de la línea Ocean que tiene aproximadamente el mismo tamaño que el Qin L pero está cargado con un lenguaje de diseño más elegante para atraer a clientes más jóvenes. GAC Gu Huinan, gerente general de la unidad Aion de GAC, presentó el Aion V en el Salón del Automóvil de Beijing 2024 en la capital china el jueves 25 de abril de 2024. Crédito: GAC Aion, la tercera marca de vehículos eléctricos más vendida en China el año pasado después BYD y Tesla presentaron su primer modelo global, repleto de tecnologías modernas y estilo angular, mientras su matriz estatal refuerza su estrategia para atraer clientes en todo el mundo. GAC dijo que su nuevo Aion V, cuyo lanzamiento está previsto para julio, mantendrá una autonomía de más de 750 kilómetros (466 millas) incluso cuando el mercurio baje a -30 grados Celsius, y ofrece un gran espacio interior comparable al de modelos como El BMW X5. El vehículo utilitario deportivo totalmente eléctrico, que incorpora dragones chinos tradicionales en su diseño, puede navegar por diversos entornos urbanos en todo el mundo con funciones como el cambio de carril mediante el uso de algoritmos avanzados de inteligencia artificial para procesar datos de sensores en lugar de mapas de alta precisión, dijo la compañía. La camioneta Geely A Zeekr Mix se exhibió en el Salón del Automóvil de Beijing 2024 en la capital china el jueves 25 de abril de 2024. Crédito: Geely/Zeekr La empresa matriz de Volvo mostró su ambición de convertirse en una fuerza disruptiva en la industria automotriz mundial con el debut de lo que lo describió como el primer modelo de producción del mundo con dos puertas correderas y asientos delanteros giratorios. Geely ha adoptado un enfoque radical en la forma en que se ensamblan los vehículos eléctricos, otorgando al Zeekr Mix de 4,7 metros de largo una distancia entre ejes extendida de tres metros lograda a través de un motor eléctrico más compacto, voladizos delanteros más cortos y reposicionamiento del sistema de aire acondicionado, entre otros componentes. . Esto, junto con los asientos delanteros que pueden girar 270 grados, permitiría a los niños jugar o a las familias cenar juntas en un espacio interior plano de 1,5 metros cuadrados. El vehículo multipropósito de cinco plazas, que ofrece un área de apertura de 1,5 metros de ancho para pasajeros, está dirigido a familias chinas de tres generaciones, especialmente aquellas con ancianos y madres embarazadas. Honda Un SUV Honda e:NP2 se exhibió en el Salón del Automóvil de Beijing 2024 en la capital china el jueves 25 de abril de 2024. Crédito: Honda/GAC Honda de Japón comenzó el jueves a vender su segundo modelo totalmente eléctrico con descuentos por tiempo limitado en China en el último esfuerzo de la compañía para impulsar las ventas. La medida se produce después de que rivales arraigados como BYD y Tesla implementaran recientemente más recortes de precios en medio de una desaceleración del crecimiento. El SUV e:NP2 tiene una autonomía de conducción de 545 km a un precio de 159.800 RMB, lo que ofrece a los compradores una reducción de 30.000 RMB en comparación con su plan original, según Li Jin, director general adjunto de la empresa conjunta de Honda en China con GAC. Honda también presentó el Ye, una nueva serie de vehículos totalmente eléctricos con tecnologías obtenidas de Huawei e iFlyTek, entre otras empresas tecnológicas chinas, como parte de su plan para vender solo vehículos eléctricos en China para 2035. Toyota Un crossover Toyota bZ3x se exhibió en el 2024 Salón del Automóvil de Beijing en la capital china el jueves 25 de abril de 2024. Crédito: Toyota/GAC Toyota dijo el jueves que integrará sensores lidar en sus dos próximos modelos de la serie totalmente eléctrica “Beyond Zero” (bZ), como el El fabricante de automóviles más vendido del mundo busca ofrecer a los consumidores el mismo nivel de tecnología de conducción asistida que Huawei y Xiaomi. Los crossovers compactos bZ3x y bZ3c podrán cambiar automáticamente de carril y entrar y salir de las autopistas chinas cuando salgan a la venta dentro de los próximos 12 meses. Toyota también anunció que está explorando los usos de la IA generativa en colaboración con Tencent, ya que los consumidores chinos esperan que sus futuros vehículos sean más capaces y personalizados. Esto sigue a los informes de que el gigante japonés está utilizando componentes de Huawei para habilitar funciones de conducción autónoma en sus vehículos eléctricos fabricados en China. Volkswagen Un concepto ID.Code se presentó en la noche de prensa del Grupo Volkswagen en Beijing el miércoles 24 de abril de 2024. Crédito: Volkswagen El mayor fabricante de automóviles de Alemania participó en Auto Beijing 2024 con importantes debuts globales, incluido el concepto ID.Code, que ofrece una visión en su próxima línea ID.UX totalmente eléctrica específica de China, así como en el Audi Q6L e-tron, el primer modelo de producción basado en su plataforma eléctrica PPE. El ID.Code de estilo cupé estará equipado para una conducción altamente autónoma y vendrá con un sofisticado asistente de inteligencia artificial con contribuciones de diseñadores locales, ya que Volkswagen planea presentar el primer modelo de la nueva serie a finales de este año. Además de las asociaciones con Xpeng y Horizon Robotics, el fabricante de automóviles confirmó que está trabajando con gigantes tecnológicos chinos, incluido DJI, ya que su último SUV Tiguan L ahora cuenta con un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) procedente del fabricante de drones. El director ejecutivo de Xiaomi, NIO y Xpeng Xiaomi, Lei Jun (cuatro a la derecha), se reunió con el director ejecutivo de Xpeng Motors, He Xiaopeng (cuatro a la izquierda), en el Salón del Automóvil de Beijing de este año en la capital china el jueves 25 de abril de 2024. Crédito: Xpeng Motors/He Xiaopeng Xiaomi fue el centro de atención el jueves cuando el gigante chino de teléfonos inteligentes dijo que había asegurado 75.723 reservas con depósitos no reembolsables para el SU7, su primer vehículo eléctrico, con un rango de precios competitivo entre 215.900 RMB y 299.900 RMB. El director ejecutivo, Lei Jun, espera que las entregas mensuales superen las 10.000 unidades en junio y la compañía alcanzará un hito con 100.000 entregas de vehículos eléctricos este año, lo que sería una velocidad récord para cualquier marca china de vehículos eléctricos. El empresario de 55 años es un ícono en las industrias automotriz y tecnológica de China, y sus visitas a los stands de sus rivales se han convertido en uno de los temas más candentes en el Salón del Automóvil de Beijing de este año. Xpeng Motors podría enfrentarse a su principal enemigo con la marca principal MONA, abreviatura de «Made of New AI», dijo el director ejecutivo, He Xiaopeng, a los periodistas durante una conferencia de prensa. Mientras tanto, el lanzamiento de una de las nuevas marcas asequibles de NIO, llamada ONVO, está previsto para el segundo trimestre de este año. El fabricante de vehículos eléctricos de lujo lanzó el jueves una versión rediseñada de su sedán ET7 con un precio inicial de 428.000 RMB, 20.000 RMB menos que su versión original lanzada hace tres años. El NIO ET7 2024 estuvo disponible para pedidos por adelantado el jueves 25 de abril de 2024. La entrega está prevista para finales de abril. Crédito: NIO LEER MÁS: Los nuevos vehículos eléctricos de Huawei, Xiaomi y Geely tienen detalles filtrados en el sitio del gobierno chino