por Riesgo calculado el 09/02/2024 03:10:00 p. m. De los indicadores de tiempo ferroviario de la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses (AAR). Gráficos y extractos reimpresos con autorización. En enero, el severo clima invernal perturbó significativamente las operaciones de los ferrocarriles y de los clientes ferroviarios en gran parte del país. Además, persiste la incertidumbre en la economía, especialmente en sectores que son importantes para los ferrocarriles, como la manufactura. Debido a estos factores, enero no es necesariamente un presagio de lo que vendrá para el tráfico ferroviario en los próximos meses. Es importante tenerlo en cuenta, porque la carga total de vagones en los ferrocarriles de EE. UU. cayó un 7,2%, o 79.725 vagones, en enero de 2024 con respecto a enero de 2023. Es la mayor disminución porcentual año tras año para la carga total de vagones desde febrero de 2021 (otro mes en el que los volúmenes ferroviarios se vieron afectados). por el severo clima invernal). El transporte intermodal (que no está incluido en las cargas de automóviles) tuvo mejores resultados en enero: las originaciones intermodales aumentaron un 5,5% con respecto al año pasado, su quinto aumento consecutivo después de 18 caídas consecutivas. Las ganancias en intermodal se deben en parte a mayores volúmenes portuarios durante los últimos seis meses. énfasis agregado Haga clic en el gráfico para ampliar la imagen. Este gráfico del informe Rail Time Indicators muestra el promedio de seis semanas de cargas de vagones en EE. UU. en 2022, 2023 y 2024: en enero, Los ferrocarriles estadounidenses (excluidas las operaciones estadounidenses de los ferrocarriles canadienses y mexicanos) originaron un total de 1,03 millones de vagones, un 7,2 % menos (79.725 vagones) que en enero de 2023. Los vagones totales promediaron 205.034 por semana en enero de 2024, el promedio semanal más pequeño para enero en nuestros registros que Regrese a 1988. (Desde 1988, seis meses en general tuvieron cargas promedio semanales más bajas, más recientemente en diciembre de 2022). El segundo gráfico muestra el promedio de seis semanas (no mensual) del transporte intermodal de EE. UU. en 2022, 2023 y 2024: (usando transporte intermodal o contenedores de envío): Al intermodal le fue mejor que a los camiones en enero: las originaciones intermodales totalizaron 1,21 millones de contenedores y remolques, un aumento del 5,5 % (63.195 unidades) con respecto a enero de 2023. Se trata del quinto aumento mensual consecutivo año tras año del intermodal después de 18 caídas consecutivas.

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